P258A: Krmilni tokokrog vakuumske črpalke A – prekinitev

Kaj to pomeni

Krmilni tokokrog za pogon električne vakuumske črpalke (ki se uporablja za vzdrževanje podtlaka v ojačevalniku zavor pri motorjih z neposrednim vbrizgom ali hibridnih pogonih, kjer motor ne deluje ves čas) je prekinjen. ECM črpalke ne more zagnati na zahtevo — podtlak v ojačevalniku pade, občutek na stopalki postane trši, pomoč pri zaviranju pa je lahko zmanjšana.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja

Kako deluje

Električna vakuumska črpalka zagotavlja vakuum za ojačevalnik zavor pri vozilih, kjer vakuum motorja morda ni na voljo ali pa ni zadosten. Krmilni modul motorja nadzoruje krmilni tokokrog črpalke in nastavi to kodo, ko je tokokrog A prekinjen in črpalke ni mogoče vklopiti po zahtevi. Brez zadostnega vakuuma ojačevalnika se lahko zavorna moč zmanjša, pedal pa postane trši na pritisk.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Prekinjena krmilna žica do črpalke
2. Okvarjen gonilnik v krmilnem modulu

Simptomi

• Opozorilna lučka za zavore lahko sveti
• Zavorna stopalka je lahko trša kot običajno
• Lahko pride do zmanjšane ojačitve zaviranja

Kako diagnosticirati težavo

1. Preverite opozorila zavornega sistema in preverite, ali je pedal nenavadno trd; če se zaviranje zdi nevarno, ne nadaljujte vožnje.
2. Preberite zamrznjene podatke (freeze-frame) in podatke o ukazih črpalke, da potrdite, kdaj je bil zahtevan tokokrog A in ali se je črpalka odzvala.
3. Preglejte priključek vakuumske črpalke in ožičenje tokokroga A glede izklopljenih vtičev, pretrganih žic, korozije ali poškodb.
4. Uporabite shemo ožičenja vozila, da preverite kontinuiteto tokokroga ter napajanje črpalke in ozemljitev, kot je določil proizvajalec.
5. Če je ožičenje tokokroga nepoškodovano, s postopkom proizvajalca preverite izhod krmilnega modula in delovanje črpalke.

Pogosti načini odprave

• Ponovno priključite zrahljan vtič vakuumske črpalke.
• Popravite prekinjeno ali poškodovano žico v krmilnem tokokrogu A.
• Popravite slab priključek za napajanje, ozemljitev ali konektor na črpalki.
• Popravite potrjeno okvarjen gonilnik krmilnega modula ali zamenjajte črpalko, če se ugotovi, da je tudi ta okvarjena.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Ker lahko ta napaka zmanjša ojačanje zavor, se izogibajte vožnji, če je pedal trd ali zaviranje zahteva večji napor; zagotovite varno vleko ali takojšnje popravilo. Ne predvidevajte, da bodo zavore ob ponovljenih ustavljanjih ohranile običajno ojačanje.