P258B: Krmilni tokokrog vakuumske črpalke A – območje/delovanje

Kaj to pomeni

Krmilni tokokrog vakuumske črpalke je električno brezhiben, vendar odziv črpalke ne ustreza pričakovanemu modelu — črpalka deluje dlje, kot je pričakovano, da doseže nastavljeno vrednost, poraba toka se poveča (mehansko zatikanje) ali pa se podtlak sploh ne ustvari. Tipični vzroki so izrabljene ščetke motorja, suhe lopatice ali puščanje v napeljavi.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja

Kako deluje

Električna vakuumska črpalka zagotavlja vakuum za ojačevalnik zavor, ko je vakuum motorja nezadosten ali ni na voljo. Krmilni tokokrog se električno odziva, vendar modul zazna, da delovanje črpalke ne ustreza pričakovanjem, kot sta počasno ustvarjanje vakuuma ali slab odziv črpalke. Zmanjšan vakuum lahko naredi zavorni pedal trši in zmanjša ojačanje zavor, zlasti po ponovljenih ustavljanjih.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Izrabljene ščetke motorja ali suhe lopatice
2. Puščajoča vakuumska cev
3. Senzorski element je izrabljen preko kalibracijskega okna

Simptomi

• Opozorilna lučka za zavore lahko sveti
• Zavorna stopalka je lahko trša kot običajno
• Zavorna ojačitev je lahko zmanjšana, zlasti po ponovljenem zaviranju

Kako diagnosticirati težavo

1. Najprej preverite, ali je pedal trd ali se je prikazalo opozorilo zavore, ter se izogibajte vožnji, če je napor pri zaviranju očitno povečan.
2. Preberite zamrznjene podatke in podatke v živo o ukazih črpalke, času delovanja in vakuumu, da ugotovite, ali črpalka deluje predolgo ali ne doseže pričakovanega vakuuma.
3. Preglejte vakumske cevi in priključke glede razpok, odklopov ali puščanja, ki bi lahko preprečili nastajanje vakuuma.
4. Preglejte priključek črpalke in ožičenje glede poškodb, nato s postopkom proizvajalca preverite tok črpalke in odziv vakuuma.
5. Če so cevi in električno napajanje brezhibni, preverite črpalko in sistem za zaznavanje vakuuma, da ugotovite šibko črpalko ali netočne povratne informacije.

Pogosti načini odprave

• Ponovno priključite zrahljano vakuumsko cev ali popravite puščajoč vod.
• Popravite poškodovan priključek črpalke ali ožičenje.
• Zamenjajte obrabljeno električno vakuumsko črpalko, če ne more proizvesti zadostnega vakuuma.
• Zamenjajte potrjeno okvarjen vakuumski senzor ali komponento za povratne informacije.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se ponovljenemu močnemu zaviranju in ne vozite, če je pedal trd ali je ojačanje zavor zmanjšano; zagotovite takojšnje popravilo ali varno vleko. Šibka črpalka ali puščanje vakuuma lahko povzroči manjše ojačanje med zaporednimi ustavljanji.