P20E3: Ujemanje signalov senzorjev temperature izpušnih plinov 1/3 (banka 1)

Kaj to pomeni

Ujemanje signalov senzorjev temperature izpušnih plinov 1/3 (banka 1): vrednost se ne ujema z vrednostjo povezanega senzorja ali pričakovanim vzorcem. ECU uporablja to temperaturo za zaščito katalizatorja in filtra trdih delcev.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Na banki 1 senzorja EGT 1 in 3 zagotavljata odčitke temperature izpušnih plinov, ki jih krmilni modul uporablja za upravljanje zaščite katalizatorja in DPF. Koda se nastavi, ko primerjava njunih odčitkov v pogojih delovanja nadzora odstopa od pričakovanega vzorca; vzrok je lahko odstopanje senzorja ali puščanje izpušnih plinov, ki spremeni temperaturo med njunima mestoma.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Odčitki enega senzorja EGT odstopajo
2. Puščanje izpušnih plinov med položajema obeh senzorjev

Simptomi

• Lučka za preverjanje motorja sveti
• Regeneracija DPF je lahko motena
• Zmanjšana moč motorja pri nekaterih vozilih

Kako diagnosticirati težavo

1. Preberite podatke zamrznjenega okvirja in prikažite graf odčitkov senzorjev EGT 1 in 3 banke 1 med hladnim zagonom in segrevanjem; preverite, ali je kateri odčitek neustrezen ali odstopa od pričakovanega poteka.
2. Preglejte priključke in ožičenje senzorjev 1 in 3 banke 1, izpostavljeno toploti, glede drgnjenja, stopljene izolacije, korozije ali zrahljanih kontaktov.
3. Preverite, ali med mestoma senzorjev puščajo izpušni plini, in bodite pozorni na sledi saj ali poškodovane spoje.
4. Preverite, ali sta oba senzorja nameščena na pravilnih mestih banke 1 in pravilno pritrjena.
5. Po specifikaciji proizvajalca preverite senzorja in njuni vezji ter ločite odstopanje senzorja od napake ožičenja.
6. Če sta odčitka in vezji brezhibna, v servisnih informacijah za konkretno vozilo preverite napako krmilnega modula ali ustrezno posodobitev.

Pogosti načini odprave

• Popravite poškodovano ožičenje ali slab priključek senzorja EGT 1 ali 3 banke 1.
• Zatesnite puščanje izpušnih plinov med mestoma senzorjev.
• Popravite namestitev ali položaj senzorja, če je kateri od njiju na napačnem mestu.
• Zamenjajte senzor, za katerega preizkus pokaže, da odstopa ali je okvarjen.
• Popravite potrjeno napako krmilnega modula ali izvedite ustrezno posodobitev.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če motor deluje normalno in ni aktivnega opozorila za DPF ali omejitev moči, je morda mogoča kratka, umirjena vožnja. Izogibajte se ponavljajočim se kratkim vožnjam ali velikim obremenitvam, če je regeneracija motena ali moč pade, saj DPF morda ne bo pravilno uravnaval saj in vozilo lahko preide v način zmanjšane moči.