P20BC: Previsoka napetost v krmilnem tokokrogu grelnika reducenta A

Kaj to pomeni

Ta koda označuje previsoko napetost v krmilnem tokokrogu grelnika reducenta A.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Grelnik reducenta A segreva DEF v rezervoarju ali ogrevanem delu, da lahko sistem SCR tekočino uporablja v hladnem vremenu. Krmilni modul spremlja napetost v krmilnem tokokrogu grelnika A in nastavi to kodo, ko je napetost višja od pričakovane, pogosto zaradi kratkega stika z napajanjem akumulatorja.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Kratek stik na B+
2. Korodirani kontakti konektorja – velik prehodni upor
3. Napajalna žica je stisnjena ob vir B+

Simptomi

• Prižgana kontrolna lučka motorja ali opozorilo za NOx
• Opozorilo za raven ali kakovost AdBlue/DEF
• Po preteku obdobja za odpravo težave je možno odštevanje do prepovedi zagona
• Neuspešen pregled emisij (NOx)

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke freeze frame in preverite povezane kode tokokrogov grelnika, ki bi lahko kazale na skupno težavo z ožičenjem ali napajanjem.
2. Preglejte kabelski snop in konektor grelnika A glede stisnjenih žic, poškodovane izolacije, korozije ali kontaktov, ki se dotikajo vira napajanja.
3. Z vezalnim načrtom proizvajalca preverite, ali je krmilna žica grelnika A v kratkem stiku z napetostjo akumulatorja.
4. V skladu s postopkom proizvajalca primerjajte napetost tokokroga pri vklopljenem in izklopljenem grelniku ter poiščite mesto, kjer visoka napetost ostane prisotna.
5. Če je ožičenje brezhibno, v skladu s specifikacijo proizvajalca preskusite rele grelnika A in krmilni izhod modula.

Pogosti načini odprave

• Popravite žico grelnika A, ki je stisnjena ob pozitivni napajalni vod akumulatorja.
• Zamenjajte poškodovane dele kabelskega snopa, ki so v kratkem stiku z B+.
• Očistite ali zamenjajte korodirane ali poškodovane kontakte konektorja grelnika A.
• Potrjeno okvarjen rele ali modul zamenjajte šele po preskusu njegovega tokokroga in izhoda.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če vozilo deluje normalno, je kratka vožnja morda mogoča, vendar grelnik A morda ne bo pravilno segreval dela sistema DEF. Mraz lahko prepreči pravilen dovod reducenta, ignoriranje odštevanja do prepovedi ponovnega zagona pa lahko povzroči, da vozila ne bo mogoče znova zagnati.