P035C: Visok krmilni signalni krog vžiga E

Kaj to pomeni

Krmilni signal vžiga E je stalno visok – kratek stik na B+. Napake na napeljavi te vrste običajno nastanejo zaradi drgnjenja, vdora vode skozi tesnila priključkov ali izrinjenih kontaktov. Premikanje kabelskega snopa, ko je koda aktivna, pogosto pomaga potrditi mesto okvare.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Vžig E je peti določeni krmilni kanal vžigalne tuljave; črka označuje kanal, ne univerzalne številke valja. Krmilni modul spremlja krmilni signalni tokokrog E in nastavi to kodo, ko je signal višji od pričakovanega, kar se lahko zgodi, če je žica kratko sklenjena na napetost akumulatorja.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Kratek stik na B+
2. Oksidirani kontakti priključka – velika kontaktna upornost
3. Napajalna žica je stisnjena ob vir napetosti B+

Simptomi

• Prižgana ali utripajoča kontrolna lučka motorja
• Izpadi vžiga ali nemiren tek motorja
• Izguba moči ali oklevanje pri pospeševanju
• Težaven zagon

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvirja in preverite število misfire v živo, da ugotovite, ali napaka sovpada z neenakomernim delovanjem ali določenim pogojem delovanja.
2. Preglejte konektorje tuljave vžiga E in krmilnega tokokroga zaradi vode, korozije, poškodovanih tesnil, pomaknjenih pinov ali stisnjene napeljave.
3. Ob prisotni napaki spremljajte krmilni signal vžiga E in nežno premikajte kabelski snop, da preverite, ali se signal spreminja zaradi premikanja žic.
4. Ko je vžig izklopljen in tokokrog izoliran po navodilih proizvajalca, preverite, ali je krmilna žica E kratko sklenjena na napetost akumulatorja.
5. Če napeljava in konektorji prestanejo preizkuse, po postopku proizvajalca preverite tuljavo vžiga E in gonilnik modula.

Pogosti načini odprave

• Popravite obrabljeno ali stisnjeno napeljavo vžiga E, ki je v stiku z virom napajanja.
• Očistite in osušite konektor E, nato popravite korodirane, zrahljane ali pomaknjene priključke.
• Zamenjajte tuljavo, ki ne prestane preizkusov proizvajalca za tuljavo vžiga E.
• Krmilni modul popravite ali zamenjajte le, če je potrjena okvara njegovega gonilnika E.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če motor preskakuje vžig, se izogibajte močnemu pospeševanju in ustavite vožnjo, če opozorilna lučka motorja utripa; nadaljnji misfire lahko poškoduje katalizator. Če motor deluje gladko in lučka ne utripa, omejite vožnjo in čim prej poskrbite za diagnostiko.