P0048: Visoka napetost v tokokrogu krmiljenja polnilnega tlaka turbopolnilnika/kompresorja A

Kaj to pomeni

Tokokrog krmiljenja polnilnega tlaka turbopolnilnika ali kompresorja A javlja napetost nad pričakovanim območjem.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Krmiljenje polnilnega tlaka A je tokokrog, prek katerega modul upravlja aktuator ali elektromagnetni ventil za krmiljenje polnilnega tlaka turbopolnilnika ali kompresorja. Modul med uravnavanjem polnilnega tlaka nadzira napetost v tokokrogu. Koda P0048 se nastavi, ko je napetost v tokokrogu za krmiljenje polnilnega tlaka A višja od pričakovane; vzrok je lahko kratek stik z napetostjo akumulatorja ali stik žice z virom napajanja.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Ožičenje v kratkem stiku z akumulatorjem
2. Korozija na kontaktih konektorja – velik kontaktni upor
3. Napajalna žica stisnjena ob vir B+

Simptomi

• Sveti kontrolna lučka motorja
• Zmanjšana zmogljivost motorja

Kako diagnosticirati težavo

1. Preglejte podatke zamrznjenega okvirja in žive odčitke krmiljenja polnilnega tlaka, da ugotovite, kdaj je napetost v tokokrogu za krmiljenje polnilnega tlaka A narasla.
2. Preglejte kabelski snop za krmiljenje polnilnega tlaka A glede stisnjenih žic, poškodb zaradi vročine, izpostavljenih vodnikov ali stika z napeljavo pod napetostjo akumulatorja.
3. S shemo ožičenja določite pine tokokroga in preverite, ali je prisotna napetost tam, kjer po postopku proizvajalca ne bi smela biti.
4. Preverite, ali je tokokrog za krmiljenje polnilnega tlaka A v kratkem stiku z napetostjo akumulatorja, ter preglejte pine priključka glede korozije ali slabega stika.
5. Če so preizkusi ožičenja brezhibni, po diagnostičnem postopku proizvajalca preverite aktuator ali elektromagnetni ventil ter krmiljenje modula.

Pogosti načini odprave

• Popravite ožičenje za krmiljenje polnilnega tlaka A, ki je v kratkem stiku z napetostjo akumulatorja.
• Preusmerite ali pritrdite stisnjeno ožičenje tako, da bo odmaknjeno od tokokrogov pod napetostjo in vročih delov.
• Popravite korodirane ali poškodovane priključne sponke.
• Zamenjajte aktuator ali elektromagnetni ventil za krmiljenje polnilnega tlaka A, če ne prestane predpisanega preizkusa.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Napaka lahko povzroči zmanjšano moč ali zasilni način, zato se izogibajte vleki priklopnika in močnemu pospeševanju ter v prometu pustite več prostora za počasnejše pospeševanje. Če motor nenadoma izrazito izgubi moč ali se pojavi dim oziroma nenavaden hrup turbopolnilnika, varno ustavite.