P0047: Nizka napetost v tokokrogu krmiljenja polnilnega tlaka turbopolnilnika/kompresorja A

Kaj to pomeni

Tokokrog krmiljenja polnilnega tlaka turbopolnilnika ali kompresorja A javlja napetost pod pričakovanim območjem.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Krmiljenje polnilnega tlaka A je električni tokokrog, prek katerega modul upravlja aktuator ali elektromagnetni ventil za krmiljenje polnilnega tlaka turbopolnilnika ali kompresorja. Modul med krmiljenjem polnilnega tlaka nadzira napetost v tokokrogu. Koda P0047 se nastavi, ko je napetost v tokokrogu za krmiljenje polnilnega tlaka A nižja od pričakovane, pogosto zaradi žice v kratkem stiku z maso ali prevelikega prehodnega upora na priključku.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Ožičenje v kratkem stiku z maso
2. Korozija na kontaktih konektorja – velik kontaktni upor
3. Izolacija kabelskega snopa je predrgnjena

Simptomi

• Sveti kontrolna lučka motorja
• Zmanjšana zmogljivost motorja

Kako diagnosticirati težavo

1. Odčitajte podatke zamrznjenega okvirja in žive podatke krmiljenja polnilnega tlaka, da ugotovite, kdaj je napetost v tokokrogu za krmiljenje polnilnega tlaka A padla in ali se je spremenil tudi odziv polnilnega tlaka.
2. Preglejte priključek in bližnji kabelski snop za krmiljenje polnilnega tlaka A glede odrgnin, poškodb zaradi vročine, vlage, korozije ali stika z maso.
3. Preverite varovalko in napajanje tokokroga, nato napetost in odčitke na krmilni strani primerjajte s specifikacijami proizvajalca.
4. Preverite, ali je ožičenje za krmiljenje polnilnega tlaka A v kratkem stiku z maso, ter preglejte priključne sponke glede prevelikega upora ali slabega stika.
5. Če je ožičenje brezhibno, po postopku proizvajalca preverite aktuator ali elektromagnetni ventil ter krmilni izhod modula.

Pogosti načini odprave

• Popravite ožičenje za krmiljenje polnilnega tlaka A, ki je odrgnjeno in v kratkem stiku z maso.
• Očistite ali popravite korodirane pine priključka in vzpostavite dober stik sponk.
• Popravite okvarjeno varovalko ali priključek napajanja, ko ugotovite in odpravite vzrok okvare.
• Zamenjajte elektromagnetni ventil ali aktuator za krmiljenje polnilnega tlaka A, če ne prestane predpisanega preizkusa.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Zmanjšana moč ali zasilni način lahko povzročita nepredvidljivo pospeševanje, zato do pregleda tokokroga ne vlecite priklopnika, močno pospešujte ali prehitevajte pri visoki hitrosti. Če moč nenadoma izrazito pade ali motor začne oddajati nenavaden hrup turbopolnilnika oziroma dim, varno ustavite.