Kaj to pomeni
Krmiljenje polnilnega tlaka turbopolnilnika ali kompresorja A ne deluje v pričakovanem območju oziroma mejah zmogljivosti.
Na kratko
- Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
- Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
- Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja
Kako deluje
Krmiljenje polnilnega tlaka A je sistem za upravljanje turbopolnilnika ali kompresorja, s katerim modul uravnava polnilni tlak. Nadzira zahtevano delovanje in odziv sistema za krmiljenje polnilnega tlaka. Koda P0046 se nastavi, ko je ta odziv zunaj pričakovanega območja ali mej delovanja; vzrok je lahko puščanje cevi za polnilni tlak ali vakuumske cevi, zataknjen obvodni ventil ali nenatančno tipalo.
Pogosti vzroki
Najverjetnejši najprej.
- Puščanje vakuumske cevi/cevi polnilnega tlaka
- Zagozden obvodni ventil
- Element tipala se je s staranjem odmaknil od kalibriranega območja
Simptomi
- Sveti kontrolna lučka motorja
- Zmanjšana zmogljivost motorja
Kako diagnosticirati težavo
- S podatki zamrznjenega okvirja in živimi podatki primerjajte zahtevani in izmerjeni polnilni tlak v trenutku, ko se pojavi napaka.
- Preglejte cevi in napeljavo sistema za krmiljenje polnilnega tlaka A glede puščanja, zrahljanih priključkov, razpok ali sesedanja.
- Po varnem postopku proizvajalca preverite, ali se obvodni ventil (wastegate) in povezava aktuatorja za krmiljenje polnilnega tlaka zatikata.
- Preglejte tipalo polnilnega tlaka in njegovo ožičenje ter njegove odčitke primerjajte z drugimi razpoložljivimi podatki motorja.
- Po postopku proizvajalca preverite odziv aktuatorja, elektromagnetnega ventila in tipala za krmiljenje polnilnega tlaka A, da ugotovite morebitno napako krmiljenja ali kalibracije.
Pogosti načini odprave
- Ponovno priključite ali zamenjajte puščajočo oziroma poškodovano cev za polnilni tlak ali vakuumsko cev.
- Popravite zatikajoči se obvodni ventil (wastegate) ali povezavo za krmiljenje polnilnega tlaka, če pregled potrdi zatikanje.
- Popravite poškodovano ožičenje ali slab stik pri tipalu oziroma aktuatorju za krmiljenje polnilnega tlaka A.
- Zamenjajte okvarjeni aktuator, elektromagnetni ventil ali tipalo šele, ko preizkusi potrdijo, da je vzrok napake.
Ali lahko nadaljujete vožnjo?
Moč je lahko zmanjšana ali pa vozilo preide v zasilni način, zato se izogibajte močnemu pospeševanju, vleki priklopnika in situacijam, v katerih bi bila nenadna izguba moči nevarna. Če težave s polnilnim tlakom spremljajo dim, nenavaden mehanski hrup ali hitro zmanjšanje moči, prenehajte z vožnjo.
Koda prikazuje, kje je krmilni modul zaznal napako, in ne vedno, kateri del je odpovedal. Preverite vzroke po vrstnem redu in jih potrdite s testom, preden zamenjate dele. Imate več kod? Preverite jih hkrati
To je generična koda: pomeni isto na vsaki znamki. Proizvajalec avtomobila lahko doda več podrobnosti v svojih servisnih informacijah.