P2B32: Ventilátor 2 zostáva zapnutý

Čo to znamená

Ventilátor chladiča 2 zostáva zapnutý aj po vydaní pokynu na vypnutie. Relé alebo riadiaci výstup je zvarený alebo zaseknutý v zapnutej polohe.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Motor alebo prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako to funguje

Ventilátor chladenia 2 je riadený cez relé alebo ovládací člen, keď jednotka požaduje dodatočný prietok vzduchu. Tento kód sa uloží, keď ventilátor 2 zostáva aktívny po vydaní povelu na vypnutie, čo môže byť spôsobené zvarenými kontaktmi relé, zaseknutým ovládacím členom alebo zablokovaním ventilátora.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Kontakty relé ventilátora sú zvarené v zopnutej polohe
2. Výstupný riadiaci obvod zostal zapnutý
3. Usadeniny uhlíka alebo nečistoty bránia voľnému pohybu

Príznaky

• Kontrolka motora
• Ventilátor chladiča beží aj po vypnutí motora
• Nezvyčajný hluk ventilátora alebo zvýšené vybíjanie akumulátora

Ako diagnostikovať poruchu

1. Skontrolujte dáta zmrazeného rámčeka a stav povelu ventilátora 2, aby ste potvrdili, že v čase poruchy bol vydaný povel na vypnutie.
2. Po vypnutí sledujte, či ventilátor 2 naďalej beží, a zaznamenajte, ako dlho zostáva zapnutý; vyhýbajte sa lopatkám, pretože sa môže nečakane spustiť.
3. Skontrolujte ventilátor 2, či neobsahuje nečistoty alebo poškodenia obmedzujúce pohyb, a skontrolujte jeho kabeláž a konektor, či nie sú poškodené alebo v kontakte so zdrojom napájania.
4. Skontrolujte a otestujte relé ventilátora 2 na kontakty zaseknuté v zopnutom stave pomocou postupu výrobcu.
5. Ak sú relé a kabeláž v poriadku, otestujte riadiaci obvod a člen ventilátora 2 podľa špecifikácie výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Odstráňte nečistoty, ktoré prekážajú v pohybe ventilátora 2.
• Opravte poškodenú kabeláž ventilátora 2 alebo svorky konektora, ktoré ho udržiavajú pod napätím.
• Vymeňte relé ventilátora 2, ak sú jeho kontakty zaseknuté v zopnutom stave.
• Opravte obvod riadenia ventilátora alebo vymeňte pokazený ovládací člen po potvrdení poruchy.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak teplota motora zostáva normálna, krátka jazda môže byť možná, ale ventilátor 2, ktorý beží aj po vypnutí motora, môže vybiť akumulátor a znemožniť opätovné naštartovanie. Nenechávajte vozidlo bez dozoru, kým ventilátor beží. Zastavte, ak teplota stúpa alebo ventilátor predstavuje nebezpečenstvo.