P08E0: Radiaci solenoid L – zaseknutý v zapnutej polohe

Čo to znamená

Radiaci solenoid L zostáva aktívny aj po prijatí pokynu na vypnutie. Prevodový prvok zostáva zapojený.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Motor alebo prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako to funguje

Radiaci solenoid L je elektricky ovládaný ventil, ktorý privádza hydraulický tlak k prvku radeného stupňa v prevodovke. TCM monitoruje jeho povel a následnú odozvu obvodu a prevodovky. Tento kód sa nastaví, keď solenoid L zostáva aktívny po povele TCM na vypnutie, takže prvok, ktorý ovláda, zostáva zopnutý.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Piestik solenoidu zaseknutý v otvorenej polohe
2. Výstupný budič TCM zaseknutý v zapnutom stave
3. Usadeniny karbónu alebo nečistôt brániace voľnému pohybu

Príznaky

• Rozsvietená kontrolka motora alebo prevodovky
• Tvrdé, oneskorené alebo chýbajúce radenie
• Možný núdzový režim (zablokovanie v jednom prevodovom stupni)
• Preklzávanie alebo šklbanie počas radenia

Ako diagnostikovať poruchu

1. Uložte údaje freeze frame a skontrolujte, či TCM prikázal vypnutie solenoidu L pri výskyte poruchy.
2. Skontrolujte živé údaje o povele solenoidu L a dostupnú spätnú väzbu rýchlostného stupňa alebo tlaku, či jeho prvok radeného stupňa zostáva zopnutý.
3. Skontrolujte kabeláž a konektor solenoidu L, či nie sú poškodené alebo znečistené kvapalinou, skorodované alebo nemajú uvoľnené kolíky.
4. Podľa špecifikácií výrobcu otestujte solenoid L a jeho riadiaci obvod, aby ste odlíšili zasekávajúci sa ventil od elektrickej poruchy.
5. Ak obvod vyhovuje testom, skontrolujte teleso ventilov, či v ňom nie je šupátko solenoidu L zaseknuté v otvorenej polohe alebo či nečistoty neobmedzujú jeho pohyb.
6. Výstup TCM skontrolujte iba vtedy, ak testovanie naznačuje, že solenoid L zostáva napájaný aj po povele na vypnutie.

Najčastejšie opravy

• Opravte poškodenú alebo kvapalinou znečistenú kabeláž a svorky konektora solenoidu L.
• Vyčistite alebo servisujte teleso ventilov, ak nečistoty bránia voľnému pohybu solenoidu L.
• Vymeňte solenoid L, ak sa jeho šupátko zasekáva alebo solenoid nevyhovie testom.
• Opravte výstupný budič TCM, ak naďalej napája solenoid L napriek povele na vypnutie.

Môžete pokračovať v jazde?

Nejazdite, ak je radenie tvrdé alebo dochádza k preklzávaniu, prípadne prevodovka zostáva v jednom stupni; zopnutý prvok môže spôsobiť ďalšie opotrebovanie alebo poškodenie. Ak vozidlo prejde do núdzového režimu alebo sa správa nepredvídateľne, prestaňte jazdiť a zabezpečte pomoc.