P08D7: Radiaci solenoid K – zaseknutý v zapnutej polohe

Čo to znamená

Radiaci solenoid K zostáva aktívny aj po prijatí pokynu na vypnutie. Prevodový prvok zostáva zapojený.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Motor alebo prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako to funguje

Radiaci solenoid K je elektricky ovládaný ventil v telese ventilov prevodovky, ktorý privádza hydraulický tlak k prvku radeného stupňa. Riadiaci modul prevodovky (TCM) porovnáva jeho povel s elektrickými údajmi a odozvou prevodovky. Tento kód sa nastaví, keď solenoid K zostáva aktívny po povele TCM na vypnutie, takže prvok, ktorý ovláda, môže zostať zopnutý.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Piestik solenoidu zaseknutý v otvorenej polohe
2. Výstupný budič TCM zaseknutý v zapnutom stave
3. Usadeniny karbónu alebo nečistôt brániace voľnému pohybu

Príznaky

• Rozsvietená kontrolka motora alebo prevodovky
• Tvrdé, oneskorené alebo chýbajúce radenie
• Možný núdzový režim (zablokovanie v jednom prevodovom stupni)
• Preklzávanie alebo šklbanie počas radenia

Ako diagnostikovať poruchu

1. Pomocou diagnostického prístroja zaznamenajte údaje freeze frame a skontrolujte, či TCM prikázal vypnutie solenoidu K pri výskyte poruchy.
2. Skontrolujte živé dáta o poveloch solenoidu K a dostupnú spätnú väzbu rýchlostného stupňa alebo tlaku, či sa zdá, že ovládaný prvok zostáva zopnutý.
3. Skontrolujte konektor prevodovky a kabeláž solenoidu K, či nie sú poškodené alebo znečistené kvapalinou, či nemajú uvoľnené kolíky alebo koróziu.
4. Skontrolujte, či sa porucha vráti po vymazaní kódov a zopakovaní podmienok radenia zaznamenaných v údajoch freeze frame.
5. Podľa špecifikácií výrobcu otestujte činnosť solenoidu K a jeho riadiaci obvod, aby ste odlíšili zasekávajúci sa ventil od elektrickej poruchy.
6. Ak obvod vyhovuje testom, skontrolujte teleso ventilov a hydraulické kanály, či sa šupátko solenoidu K nezasekáva alebo či nie sú zanesené nečistotami.

Najčastejšie opravy

• Opravte uvoľnenú, poškodenú alebo kvapalinou znečistenú kabeláž a konektory solenoidu K.
• Vyčistite alebo servisujte teleso ventilov, ak nečistoty bránia voľnému pohybu solenoidu K.
• Vymeňte zasekávajúci sa alebo chybný radiaci solenoid K.
• Opravte výstupný budič TCM, ak testovanie potvrdí, že naďalej napája solenoid K napriek povele na vypnutie.

Môžete pokračovať v jazde?

Nejazdite, ak prevodovka preklzuje, trhá, radí tvrdo alebo prejde do núdzového režimu; ďalšia jazda môže zhoršiť poškodenie prevodovky alebo spôsobiť stratu očakávaného rýchlostného stupňa. Ak radí normálne, obmedzte jazdu a urýchlene zabezpečte diagnostiku.