P035B: Nízke napätie v obvode ovládacieho signálu zapaľovania E

Čo to znamená

Riadiaci signál zapaľovania E je trvalo na nízkej úrovni — ide o skrat na kostru. Takéto poruchy vedenia zvyčajne spôsobuje odretie, vniknutie vody cez tesnenia konektora alebo vytlačený kontakt; skúška pohybom zväzku vodičov počas aktívneho kódu často pomôže určiť miesto poruchy.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Obvod riadiaceho signálu zapaľovania E prenáša príkaz z PCM do skupiny zapaľovacích cievok označenej E. Kód P035B znamená, že signál je na nižšej úrovni, než sa očakáva, najčastejšie preto, že riadiaci vodič je skratovaný na kostru; zasiahnutá skupina cievok preto nemusí správne vytvárať iskru.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Skrat na kostru
2. Skorodované kontakty konektora – vysoký prechodový odpor
3. Odretá izolácia káblového zväzku

Príznaky

• Svietiaca alebo blikajúca kontrolka motora
• Vynechávanie valcov motora alebo hrubý chod
• Strata výkonu alebo váhanie
• Ťažké štartovanie

Ako diagnostikovať poruchu

1. Uložte údaje freeze frame a pomocou diagnostického prístroja skontrolujte živé počítadlá vynechávania zážihu, aby ste určili valce zasiahnuté nízkou úrovňou signálu zapaľovania E.
2. Skontrolujte zväzok kabeláže a konektory zapaľovania E, či nemajú predretú izoláciu, vlhkosť alebo koróziu, uvoľnené piny ani známky kontaktu s kostrou.
3. Podľa schémy zapojenia otestujte, či riadiaci vodič zapaľovania E nie je skratovaný na kostru, a skontrolujte stav konektorov podľa postupu výrobcu.
4. Ak sa porucha vyskytuje počas testu, opatrne pohybujte zväzkom kabeláže a sledujte signál alebo stav kódu, aby ste pomohli nájsť občasný skrat.
5. Ak sú zväzok kabeláže a konektory v poriadku, podľa diagnostického postupu výrobcu otestujte výstup zapaľovania E z PCM a obvod budiča.

Najčastejšie opravy

• Opravte predretú izoláciu v mieste, kde sa riadiaci vodič zapaľovania E dotýka kostry.
• Vyčistite alebo opravte skorodované či uvoľnené svorky konektora zapaľovania E a obnovte jeho tesnenie.
• Vymeňte poškodené časti zväzku riadiaceho vodiča zapaľovania E.
• PCM opravte alebo vymeňte iba vtedy, ak test potvrdí, že jeho budič zapaľovania E udržiava signál na nízkej úrovni.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak zasiahnuté valce výrazne vynechávajú alebo kontrolka motora bliká, nejazdite, pretože nespálené palivo môže poškodiť katalyzátor. Ak motor beží plynulo a kontrolka svieti trvalo, obmedzte používanie vozidla a čoskoro zabezpečte diagnostiku uzemneného signálu zapaľovania E.