P035C: Vysoké napätie v obvode ovládacieho signálu zapaľovania E

Čo to znamená

Riadiaci signál zapaľovania E je trvalo na vysokej úrovni — ide o skrat na B+. Takéto poruchy vedenia zvyčajne spôsobuje odretie, vniknutie vody cez tesnenia konektora alebo vytlačený kontakt; skúška pohybom zväzku vodičov počas aktívneho kódu často pomôže určiť miesto poruchy.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Zapaľovanie E je určený riadiaci kanál zapaľovacej cievky; písmeno označuje kanál, nie univerzálne číslo valca. Riadiaca jednotka sleduje obvod riadiaceho signálu E a uloží tento kód, keď zistí, že signál je vyšší, než sa očakáva. Príčinou môže byť skrat vodiča na napätie batérie.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Skrat na B+
2. Skorodované kontakty konektora – vysoký prechodový odpor
3. Napájací vodič pricviknutý o zdroj B+

Príznaky

• Svietiaca alebo blikajúca kontrolka motora
• Vynechávanie valcov motora alebo hrubý chod
• Strata výkonu alebo váhanie
• Ťažké štartovanie

Ako diagnostikovať poruchu

1. Zaznamenajte údaje freeze frame a skontrolujte živé počítadlá vynechávania zážihu, aby ste zistili, či sa porucha zhoduje s nepravidelným chodom alebo konkrétnymi prevádzkovými podmienkami.
2. Skontrolujte konektory cievky zapaľovania E a jej riadiaceho obvodu, či nemajú vlhkosť, koróziu, poškodené tesnenia, vysunuté piny alebo privretú kabeláž.
3. Keď sa porucha obvodu prejaví, sledujte riadiaci signál zapaľovania E a jemne pohybujte zväzkom vodičov, aby ste zistili, či sa signál mení pri pohybe vodičov.
4. Pri vypnutom zapaľovaní a po izolovaní obvodu podľa pokynov výrobcu skontrolujte, či riadiaci vodič E nie je skratovaný na napätie batérie.
5. Ak kabeláž a konektory vyhovujú, podľa postupu výrobcu otestujte cievku zapaľovania E a budič modulu.

Najčastejšie opravy

• Opravte odretú alebo privretú kabeláž zapaľovania E, ktorá sa dotýka zdroja napájania.
• Vyčistite a vysušte konektor E, potom opravte skorodované alebo uvoľnené kontakty či zatlačené piny.
• Vymeňte cievku, ktorá nevyhovie testom cievky zapaľovania E podľa výrobcu.
• Riadiaci modul opravte alebo vymeňte iba vtedy, ak sa potvrdí porucha jeho budiča E.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak motor vynecháva zážih, vyhnite sa prudkej akcelerácii a prestaňte jazdiť, ak kontrolka motora bliká; pokračujúce vynechávanie môže poškodiť katalyzátor. Ak motor beží hladko a kontrolka svieti trvalo, obmedzte jazdu a čoskoro zabezpečte diagnostiku.