Semnificație
Pompa B de lichid de răcire a electronicii sistemului hibrid/electric raportează o condiție de semnal ridicat în circuitul de comandă. Răcirea electronicii de putere pe această ramură este afectată.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Pompa B circulă lichidul de răcire printr-o ramură care deservește electronica de putere a sistemului hibrid sau EV. Modulul de control monitorizează circuitul de comandă al pompei și setează P2E44 când detectează un nivel electric mai ridicat decât cel așteptat, ceea ce poate indica o conexiune imperfectă sau o defecțiune a pompei ori a circuitului său de acționare.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Defecțiune a motorului pompei sau a circuitului de comandă
- Problemă de aer în circuit sau nivel scăzut al lichidului de răcire
- Pini corodați în conector – rezistență de contact ridicată
Simptome
- Martorul Check Engine sau martorul sistemului hibrid
- Putere redusă sau funcționare hibridă limitată
- Posibilă avertizare de supraîncălzire a electronicii de putere
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și scanați datele live ale sistemului hibrid pentru comenzi, feedback și eventuale defecțiuni asociate sistemului de răcire sau temperaturii pompei B.
- Cu vehiculul oprit în siguranță conform informațiilor pentru proprietar, verificați nivelul lichidului de răcire și căutați scurgeri sau semne de aer în ramura de răcire a pompei B.
- Inspectați conectorul și cablajul accesibil al pompei B pentru coroziune, pini slăbiți, deteriorări sau umezeală care ar putea crește rezistența circuitului.
- Comparați valorile circuitului de comandă al pompei B cu specificațiile producătorului și verificați dacă există întrerupere, scurtcircuit sau conexiune cu rezistență ridicată.
- Dacă verificările cablajului și conexiunilor sunt în regulă, testați pompa B și circuitul ei de acționare conform procedurii producătorului pentru a determina care componentă a cedat.
Reparații frecvente
- Remediați nivelul scăzut al lichidului de răcire sau aerisiți ramura pompei B conform procedurii specificate pentru vehicul.
- Curățați sau reparați bornele și cablajul corodate, slăbite ori deteriorate ale conectorului pompei B.
- Înlocuiți motorul pompei B sau circuitul său integrat de acționare dacă defecțiunea este confirmată.
- Ștergeți codul și verificați funcționarea pompei B și temperaturile electronicii de putere.
Puteți continua să conduceți?
Limitați deplasarea și evitați accelerațiile puternice, urcările abrupte sau alte situații cu sarcină mare, deoarece răcirea afectată poate supraîncălzi electronica de putere și poate declanșa funcționarea cu putere redusă. Dacă apare un avertisment de supraîncălzire sau puterea este limitată, opriți-vă în siguranță și solicitați service.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.