Semnificație
Contactorul pozitiv C al sistemului de încărcare a bateriei semnalează o condiție de semnal scăzut în circuitul de comandă. Calea de încărcare HV nu poate fi comandată în mod fiabil.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Contactorul pozitiv C este un întrerupător de înaltă tensiune controlat printr-un circuit de joasă tensiune. Modulul monitorizează circuitul când comandă contactorul; acest cod se setează când semnalul circuitului scade sub intervalul așteptat, situație care poate apărea la un scurtcircuit la masă sau la rezistență excesivă.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Firul de comandă este în scurtcircuit la masă
- Scurtcircuit intern în bobina contactorului
- Pinii conectorului sunt corodați — rezistență de contact ridicată
Simptome
- Avertizare a sistemului hibrid sau EV
- Încărcarea poate fi dezactivată
- Este posibil ca vehiculul să nu pornească sau să nu intre în modul Ready
Cum îl diagnosticați
- Citiți datele freeze frame și codurile asociate pentru a stabili momentul în care semnalul circuitului de comandă al contactorului pozitiv C a scăzut.
- Dacă sunt disponibile, verificați datele de comandă și reacție din scan tool pentru a vedea dacă semnalul scăzut apare când modulul comandă contactorul pozitiv C.
- Cu sistemul pus în siguranță conform procedurii producătorului, inspectați cablajul și conectorul de comandă ale contactorului pozitiv C pentru scurtcircuit la masă, izolație deteriorată, coroziune sau contact slab la pini.
- Solicitați unui tehnician calificat să testeze firul de comandă pentru o conexiune neintenționată la masă, izolând circuitul conform indicațiilor producătorului.
- Dacă cablajul este în stare bună, solicitați tehnicianului să verifice căderea de tensiune la bobină și conector conform specificațiilor producătorului, pentru a diferenția un scurtcircuit intern al bobinei de o conexiune rezistivă.
Reparații frecvente
- Reparați cablajul de comandă deteriorat al contactorului pozitiv C, dacă este scurtcircuitat la masă.
- Curățați sau reparați pinii corodați ori cu rezistență ridicată ai conectorului contactorului pozitiv C.
- Înlocuiți contactorul pozitiv C dacă bobina este scurtcircuitată intern.
- Reparați circuitul de ieșire al modulului dacă testele identifică sursa semnalului scăzut.
Puteți continua să conduceți?
Încărcarea poate fi dezactivată, iar vehiculul poate să nu pornească sau să nu intre în modul Ready. Evitați să vă bazați pe vehicul până la repararea defecțiunii; lucrările la circuitul contactorului de înaltă tensiune trebuie efectuate de un tehnician calificat.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.