Semnificație
Circuitul de control pentru contactorul pozitiv A din sistemul de încărcare a bateriei este sub intervalul său electric așteptat. Defecțiunea poate împiedica controlul fiabil al căii de încărcare de înaltă tensiune.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Circuitul de comandă al contactorului pozitiv A acționează releul care conectează circuitul de încărcare de înaltă tensiune. P0D0C se setează când modulul detectează că nivelul electric al acestui circuit este sub intervalul așteptat, situație care poate fi cauzată de un scurtcircuit la masă, o bobină scurtcircuitată intern sau o conexiune defectuoasă la conector.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Fir în scurtcircuit la masă
- Scurtcircuit în bobina internă
- Pini ai conectorului corodați - rezistență de contact ridicată
Simptome
- Martorul de control al motorului sau martorul de avertizare a sistemului hibrid este aprins
- Încărcarea poate eșua sau se poate opri
- Vehiculul poate să nu intre în starea Ready sau să nu o mențină
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și monitorizați cu un scan tool comanda contactorului A și reacția circuitului, pentru a confirma nivelul scăzut al circuitului.
- Verificați conectorul de comandă al contactorului pentru coroziune, pini slăbiți sau deteriorări care ar putea cauza o conexiune defectuoasă.
- Verificați cablajul de comandă accesibil pentru deteriorarea izolației sau un scurtcircuit la masă.
- Respectând procedura sigură a producătorului, testați circuitul de comandă și bobina contactorului pentru scurtcircuite și comparați măsurătorile cu specificațiile producătorului.
- Dacă circuitul și bobina funcționează corect la verificare, testați ieșirea circuitului de comandă a contactorului și circuitul de reacție conform procedurii producătorului.
Reparații frecvente
- Curățați și fixați terminalele corodate sau slăbite ale conectorului contactorului.
- Reparați cablajul scurtcircuitat la masă sau deteriorat în alt mod.
- Înlocuiți contactorul pozitiv A dacă bobina sa este scurtcircuitată intern.
- Reparați o defecțiune a circuitului de comandă al modulului numai după ce cablajul și bobina trec verificările.
Puteți continua să conduceți?
Încărcarea poate să nu funcționeze sau se poate opri, iar vehiculul poate să nu intre sau să nu rămână în modul Ready. Evitați să conduceți dacă vehiculul afișează o avertizare de înaltă tensiune sau de sistem hibrid care îi afectează funcționarea și lăsați testarea contactorului în seama unui tehnician instruit.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.