P2AF0: Circuitul de comandă a curentului negativ al senzorului O2 de aer admis — circuit cu nivel scăzut, bancul 2

Semnificație

Comanda curentului negativ de pompare al senzorului de oxigen pentru aerul admis de pe bancul 2 indică un nivel scăzut al circuitului. Reglarea lambda în bandă largă pe partea de admisie este afectată.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul de oxigen din aerul admis de pe bancul 2 este un senzor cu bandă largă care ajută modulul să evalueze oxigenul din fluxul de admisie pentru reglarea lambda. Modulul monitorizează circuitul de comandă a curentului negativ al pompei și setează P2AF0 când circuitul indică o valoare mai mică decât cea așteptată, afectând reglarea amestecului pe admisie.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul curentului de pompare este în scurtcircuit la masă
2. Scurtcircuit intern în celula de pompare
3. Pinii conectorului sunt corodați — rezistență de contact ridicată

Simptome

• Martorul de defecțiune a motorului este aprins
• Consum crescut de combustibil
• Posibil ralanti neregulat sau ezitări
• Testul de emisii nu este trecut

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și comparați valorile senzorului de pe bancul 2 cu cele de pe celălalt banc pentru a vedea când apare defecțiunea de circuit cu semnal scăzut.
2. Verificați conectorul și cablajul senzorului de oxigen din aerul admis de pe bancul 2 pentru coroziune, deteriorări sau fire prinse în contact cu masa.
3. Verificați fixarea pinilor și coroziunea conectorului, deoarece contactul slab poate afecta circuitul curentului pompei.
4. Cu senzorul deconectat, testați firul curentului negativ al pompei pentru o cale nedorită către masă, folosind schema electrică a producătorului.
5. Dacă cablajul și conexiunile sunt în stare bună, testați celula pompei senzorului și răspunsul circuitului conform procedurii producătorului pentru a verifica dacă există un scurtcircuit intern.

Reparații frecvente

• Curățați sau reparați bornele corodate ale conectorului senzorului de oxigen din aerul admis de pe bancul 2.
• Reparați firul curentului negativ al pompei în zona în care este în scurtcircuit la masă.
• Înlocuiți senzorul de oxigen pentru aerul admis de pe bancul 2 dacă celula pompei este în scurtcircuit intern.

Puteți continua să conduceți?

De obicei, puteți conduce prudent dacă motorul funcționează normal, dar evitați accelerările puternice și deplasările prelungite, deoarece reglarea amestecului și economia de combustibil pot avea de suferit. Programați cât mai curând diagnosticarea, în special dacă motorul funcționează neregulat sau urmează o verificare a emisiilor.