Semnificație
Comanda curentului negativ de pompare al senzorului de oxigen pentru aerul admis de pe bancul 1 indică un nivel scăzut al circuitului. Reglarea lambda în bandă largă pe partea de admisie este afectată.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Senzorul de oxigen din aerul admis de pe bancul 1 folosește o celulă de pompare cu bandă largă pentru a ajuta modulul de control să evalueze oxigenul din aerul admis. P2AE7 se setează când modulul detectează un nivel electric anormal de scăzut în circuitul de comandă a curentului negativ al pompei, situație care poate apărea dacă firul este legat la masă sau circuitul senzorului este scurtcircuitat.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Firul curentului de pompare este în scurtcircuit la masă
- Scurtcircuit intern în celula de pompare
- Pini de conector corodați — rezistență de contact ridicată
Simptome
- Martorul de defecțiune a motorului este aprins
- Consum de combustibil crescut
- Funcționare neregulată la ralanti sau ezitări posibile
- Test de emisii nereușit
Cum îl diagnosticați
- Salvați datele freeze frame și analizați valorile senzorului de pe bancul 1 și corecțiile de combustibil pentru a stabili dacă nivelul scăzut este prezent permanent sau numai în anumite condiții.
- Verificați conectorul senzorului de oxigen din aerul admis de pe bancul 1 pentru coroziune, umezeală, terminale îndoite sau contact slab.
- Urmăriți firul curentului negativ al pompei și verificați dacă izolația este frecată până la conductor și dacă acesta atinge motorul sau caroseria, în special lângă componente fierbinți sau mobile.
- Folosiți schema electrică și metoda de testare specificate de producător pentru a stabili dacă există un scurtcircuit la masă, izolând senzorul și modulul conform instrucțiunilor.
- Dacă cablajul nu este scurtcircuitat la masă, testați celula pompei senzorului de pe bancul 1 conform procedurii producătorului pentru a depista un scurtcircuit intern înainte de a înlocui senzorul.
Reparații frecvente
- Curățați și fixați corect terminalele corodate sau slăbite ale conectorului senzorului de pe bancul 1.
- Reparați izolația deteriorată sau firul curentului negativ al pompei care este în scurtcircuit la masă.
- Înlocuiți terminalele care nu mai asigură un contact fiabil.
- Înlocuiți senzorul de oxigen pentru aerul admis de pe bancul 1 dacă celula pompei este în scurtcircuit intern.
Puteți continua să conduceți?
Dacă motorul funcționează lin, în general puteți conduce prudent pe o distanță scurtă, însă consumul de combustibil și emisiile se pot înrăutăți cât timp reglarea pe admisia bancului 1 este afectată. Evitați deplasările prelungite dacă motorul ezită sau are ralanti neregulat.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.