Semnificație
Curentul de pompare al senzorului de oxigen pentru aerul admis de pe bancul 2 indică un nivel ridicat al circuitului. Reglarea lambda în bandă largă pe partea de admisie este afectată.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Senzorul de oxigen cu bandă largă din aerul admis de pe bancul 2 folosește o celulă de pompare, iar modulul de control monitorizează circuitul curentului de pompare pentru a regla lambda pe admisie. P2AEE se setează când nivelul electric al circuitului este prea ridicat, ceea ce poate indica un fir scurtcircuitat la tensiunea bateriei sau o celulă a pompei întreruptă.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Firul curentului de pompare este în scurtcircuit la B+
- Celulă de pompare cu circuit întrerupt
- Pinii conectorului sunt corodați — rezistență de contact ridicată
Simptome
- Martorul de defecțiune a motorului este aprins
- Consum crescut de combustibil
- Posibil ralanti neregulat sau ezitări
- Testul de emisii nu este trecut
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și verificați valorile senzorului de oxigen din aerul admis de pe bancul 2 și corecțiile de combustibil pentru a identifica momentul apariției nivelului ridicat.
- Verificați conectorul senzorului de pe bancul 2 pentru coroziune, fixare necorespunzătoare sau terminale deteriorate.
- Urmăriți firul curentului pompei și căutați izolație topită sau contact cu o sursă de tensiune a bateriei.
- Folosiți schema electrică și metoda de testare specificate de producător pentru a verifica dacă există un scurtcircuit la tensiunea bateriei, izolând senzorul și modulul conform instrucțiunilor.
- Dacă nu se găsește niciun scurtcircuit în cablaj, testați celula pompei senzorului de pe bancul 2 conform specificațiilor producătorului pentru a depista o întrerupere internă.
Reparații frecvente
- Reparați firul curentului pompei dacă este scurtcircuitat la tensiunea bateriei.
- Curățați, fixați sau înlocuiți terminalele corodate ori deteriorate ale conectorului de pe bancul 2.
- Reparați cablajul deteriorat de căldură sau frecare din cablajul senzorului.
- Înlocuiți senzorul de oxigen pentru aerul admis de pe bancul 2 dacă celula pompei este întreruptă intern.
Puteți continua să conduceți?
De obicei, puteți face o deplasare scurtă și prudentă dacă motorul funcționează normal, dar economia de combustibil și emisiile se pot înrăutăți cât timp reglarea pe admisia bancului 2 este afectată. Evitați să continuați deplasarea dacă motorul ezită sau funcționează neregulat.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.