P2AE6: Circuitul de comandă a curentului negativ al senzorului O2 de aer admis — circuit întrerupt, bancul 1

Semnificație

Comanda curentului negativ de pompare al senzorului de oxigen pentru aerul admis de pe bancul 1 indică un circuit întrerupt. Reglarea lambda în bandă largă pe partea de admisie este afectată.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul de oxigen din aerul admis de pe bancul 1 este un senzor cu bandă largă care măsoară oxigenul din aerul admis, pentru ca modulul de control să poată gestiona reglarea amestecului aer-combustibil. Modulul monitorizează circuitul de comandă a curentului negativ al pompei și setează P2AE6 când acest circuit pare întrerupt electric.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Întrerupere în firul curentului de pompare
2. Întrerupere internă în celula de pompare
3. Pin retras din carcasa conectorului

Simptome

• Martorul de defecțiune a motorului este aprins
• Consum de combustibil crescut
• Funcționare neregulată la ralanti sau ezitări posibile
• Test de emisii nereușit

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și comparați valorile senzorului de oxigen din aerul admis de pe bancul 1 cu cele de pe celălalt banc, dacă sunt disponibile, pentru a vedea când apare defecțiunea.
2. Localizați senzorul de oxigen din aerul admis de pe bancul 1 folosind informațiile de service ale vehiculului, apoi verificați conectorul pentru un terminal împins înapoi, fixare necorespunzătoare sau deteriorări.
3. Urmăriți firul de comandă a curentului negativ al pompei de la conectorul senzorului de pe bancul 1 spre modulul de comandă și căutați întreruperi, frecare sau deteriorări provocate de căldură.
4. Cu circuitul izolat în siguranță conform specificațiilor producătorului, verificați continuitatea firului și a terminalelor pentru a găsi o conexiune întreruptă.
5. Dacă cablajul și continuitatea conectorului sunt în regulă, testați celula pompei senzorului conform procedurii producătorului și înlocuiți senzorul dacă circuitul său intern este întrerupt.

Reparații frecvente

• Fixați corect conectorul sau terminalul slăbit al senzorului de pe bancul 1.
• Reparați firul de comandă a curentului negativ al pompei întrerupt sau deteriorat.
• Înlocuiți un terminal care nu mai face contact sau este împins înapoi în conector.
• Înlocuiți senzorul de oxigen pentru aerul admis de pe bancul 1 dacă celula pompei este întreruptă intern.

Puteți continua să conduceți?

De obicei, puteți conduce prudent pe o distanță scurtă dacă motorul funcționează normal, dar evitați accelerările puternice și deplasările inutile, deoarece reglarea amestecului pe admisie și performanța sistemului de emisii pot avea de suferit. Opriți-vă dacă motorul începe să funcționeze foarte neregulat sau pierde putere.