P2AE5: Circuitul curentului de pompare al senzorului O2 de aer admis — semnal ridicat, bancul 1

Semnificație

Curentul de pompare al senzorului de oxigen pentru aerul admis de pe bancul 1 indică un nivel ridicat al circuitului. Reglarea lambda în bandă largă pe partea de admisie este afectată.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul de oxigen din aerul admis de pe bancul 1 folosește o celulă de pompare cu bandă largă, iar modulul de comandă monitorizează circuitul curentului de pompare pentru a regla măsurarea oxigenului. Codul se setează când semnalul circuitului este prea ridicat, de obicei din cauza unui scurtcircuit la tensiunea bateriei, a unei celule de pompare întrerupte sau a unei probleme de contact în conector.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul curentului de pompare este în scurtcircuit la B+
2. Celulă de pompare cu circuit deschis
3. Pini de conector corodați — rezistență de contact ridicată

Simptome

• Martorul de defecțiune a motorului este aprins
• Consum de combustibil crescut
• Funcționare neregulată la ralanti sau ezitări posibile
• Test de emisii nereușit

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și verificați valorile în timp real ale senzorului de oxigen din aerul admis de pe bancul 1 pentru un semnal al curentului de pompare ridicat sau fix.
2. Verificați conectorul senzorului de pe bancul 1 pentru coroziune, pini slăbiți ori retrași și deteriorări ale cablajului care ar putea expune circuitul la tensiunea bateriei.
3. Urmăriți cablajul pentru frecare sau contact cu fire alimentate și fixați ori reparați orice porțiune deteriorată.
4. Folosind schema electrică, verificați circuitul curentului de pompare pentru scurtcircuit la tensiunea bateriei sau pentru întrerupere.
5. Dacă cablajul și conectorul sunt în stare bună, testați celula de pompare a senzorului de pe bancul 1 conform specificațiilor producătorului.

Reparații frecvente

• Curățați și reconectați ferm bornele corodate sau slăbite ale senzorului de pe bancul 1.
• Reparați scurtcircuitul la tensiunea bateriei sau cablajul întrerupt din circuitul curentului de pompare.
• Înlocuiți senzorul de oxigen din aerul admis de pe bancul 1 dacă celula de pompare este întreruptă sau nu trece testarea.
• Ștergeți codul și confirmați că datele senzorului de oxigen de pe bancul 1 sunt plauzibile.

Puteți continua să conduceți?

Este posibil ca vehiculul să poată fi condus, dar semnalul senzorului de oxigen din aerul admis de pe bancul 1 poate fi nesigur, iar consumul de combustibil și emisiile pot crește. Evitați călătoriile lungi dacă motorul funcționează neregulat sau ezită și reparați defecțiunea înainte de testul de emisii.