P2AE4: Circuitul curentului de pompare al senzorului O2 de aer admis — semnal scăzut, bancul 1

Semnificație

Curentul de pompare al senzorului de oxigen pentru aerul admis de pe bancul 1 indică un nivel scăzut al circuitului. Reglarea lambda în bandă largă pe partea de admisie este afectată.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul de oxigen din aerul admis de pe bancul 1 folosește o celulă de pompare cu bandă largă, iar circuitul curentului de pompare ajută modulul să interpreteze oxigenul din fluxul de admisie. Codul se setează când semnalul circuitului este prea scăzut, indicând un scurtcircuit la masă, o celulă de pompare scurtcircuitată intern sau un contact cu rezistență ridicată în conector.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul curentului de pompare este în scurtcircuit la masă
2. Scurtcircuit intern în celula de pompare
3. Pini de conector corodați — rezistență de contact ridicată

Simptome

• Martorul de defecțiune a motorului este aprins
• Consum de combustibil crescut
• Funcționare neregulată la ralanti sau ezitări posibile
• Test de emisii nereușit

Cum îl diagnosticați

1. Examinați datele freeze frame și valorile în timp real ale senzorului de oxigen din aerul admis de pe bancul 1 pentru un semnal al curentului de pompare scăzut sau fără răspuns.
2. Verificați conectorul și cablajul senzorului de pe bancul 1 pentru coroziune, pini slăbiți, izolație deteriorată sau contact cu masa.
3. Verificați dacă bornele conectorului sunt așezate corect și fac contact bun, apoi observați dacă semnalul se modifică după fixarea conectorului.
4. Folosind schema electrică, testați circuitul curentului de pompare pentru scurtcircuit la masă și verificați dacă există conexiuni cu rezistență ridicată.
5. Dacă circuitul și bornele trec verificarea, testați celula de pompare a senzorului de pe bancul 1 conform specificațiilor producătorului.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați bornele corodate sau slăbite ale conectorului senzorului de pe bancul 1.
• Reparați cablajul deteriorat sau scurtcircuitul la masă din circuitul curentului de pompare.
• Înlocuiți senzorul de oxigen din aerul admis de pe bancul 1 dacă celula sa de pompare este scurtcircuitată.
• Ștergeți codul și verificați dacă semnalul curentului de pompare revine într-un interval plauzibil.

Puteți continua să conduceți?

Motorul poate continua să funcționeze, dar un semnal incorect al senzorului de oxigen din aerul admis de pe bancul 1 poate crește consumul de combustibil și emisiile. Limitați deplasarea dacă apar ralanti neregulat sau ezitări și remediați defecțiunea înainte de testul de emisii.