P2AEA: Circuitul de corecție a curentului de pompare al senzorului O2 de aer admis — semnal scăzut, bancul 2

Semnificație

Reglajul curentului de pompare al senzorului de oxigen pentru aerul admis de pe bancul 2 indică un nivel scăzut al circuitului. Reglarea lambda în bandă largă pe partea de admisie este afectată.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul de oxigen cu bandă largă din aerul admis de pe bancul 2 folosește o celulă de pompare, iar modulul de control îi reglează funcționarea prin circuitul de corecție a curentului de pompare. P2AEA se setează când nivelul electric al circuitului de corecție este anormal de scăzut, situație care poate fi cauzată de un scurtcircuit la masă, un scurtcircuit intern al senzorului sau conexiuni corodate cu contact slab.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul curentului de pompare este în scurtcircuit la masă
2. Scurtcircuit intern în celula de pompare
3. Pini de conector corodați — rezistență de contact ridicată

Simptome

• Martorul de defecțiune a motorului este aprins
• Consum de combustibil crescut
• Funcționare neregulată la ralanti sau ezitări posibile
• Test de emisii nereușit

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele freeze frame și verificați valorile senzorului de oxigen din aerul admis de pe bancul 2 și corecțiile de combustibil pentru a vedea când este prezent nivelul scăzut.
2. Verificați conectorul senzorului de pe bancul 2 pentru coroziune, umezeală, fixare slabă sau borne cu contact defectuos.
3. Urmăriți firul de corecție a curentului de pompare și căutați izolație frecată până la conductor sau contact cu masa.
4. Folosiți schema și procedura de testare ale producătorului pentru a verifica dacă există un scurtcircuit la masă, izolând senzorul și modulul conform instrucțiunilor.
5. Dacă cablajul nu este scurtcircuitat la masă, testați celula pompei și circuitul de corecție ale senzorului de pe bancul 2 conform procedurii producătorului pentru a depista un scurtcircuit intern.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați contactele corodate ale conectorului senzorului de pe bancul 2.
• Reparați firul circuitului de corecție dacă este în scurtcircuit la masă.
• Înlocuiți terminalele deteriorate ale conectorului care nu pot asigura un contact corespunzător.
• Înlocuiți senzorul de oxigen din aerul admis de pe bancul 2 dacă circuitul de corecție al celulei pompei este scurtcircuitat intern.

Puteți continua să conduceți?

În general, puteți conduce prudent pe o distanță scurtă dacă motorul funcționează lin, dar reglarea afectată pe admisia bancului 2 poate crește consumul de combustibil și emisiile. Evitați deplasările prelungite dacă motorul începe să ezite sau să aibă ralanti neregulat.