Semnificație
Reglajul curentului de pompare al senzorului de oxigen pentru aerul admis de pe bancul 1 indică un circuit întrerupt. Reglarea lambda în bandă largă pe partea de admisie este afectată.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Senzorul de oxigen din aerul admis este un senzor cu bandă largă care măsoară oxigenul din fluxul de admisie, iar celula sa de pompare folosește un curent controlat pentru a efectua măsurătoarea. Modulul setează acest cod când circuitul de corecție a curentului de pompare de pe bancul 1 este întrerupt, împiedicând reglarea fiabilă a acestui curent.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Întrerupere în firul curentului de pompare
- Întrerupere internă în celula de pompare
- Pin retras din carcasa conectorului
Simptome
- Martorul de defecțiune a motorului este aprins
- Consum de combustibil crescut
- Funcționare neregulată la ralanti sau ezitări posibile
- Test de emisii nereușit
Cum îl diagnosticați
- Salvați datele freeze frame și verificați datele în timp real ale senzorului de oxigen din aerul admis de pe bancul 1 pentru o valoare lipsă sau neplauzibilă.
- Verificați conectorul senzorului de pe bancul 1 pentru fixare slabă, coroziune, deteriorări sau o bornă împinsă înapoi în carcasa conectorului.
- Urmăriți cablajul de corecție a curentului de pompare de la senzorul de pe bancul 1 și căutați rupturi, frecare sau porțiuni deconectate.
- Folosind schema electrică, verificați continuitatea firului de corecție a curentului de pompare și a bornelor conectorului pentru a depista o întrerupere.
- Dacă cablajul și bornele sunt intacte, testați celula de pompare a senzorului de pe bancul 1 conform specificațiilor producătorului.
Reparații frecvente
- Reconectați mufa senzorului de pe bancul 1 și fixați-o astfel încât bornele să rămână așezate corect.
- Reparați firul de corecție a curentului de pompare rupt sau borna deteriorată a conectorului.
- Înlocuiți senzorul de oxigen din aerul admis de pe bancul 1 dacă celula sa de pompare este întreruptă.
- Ștergeți codul și confirmați că datele senzorului și reglarea alimentării cu combustibil răspund normal.
Puteți continua să conduceți?
Este posibil ca vehiculul să poată fi condus, dar consumul de combustibil și emisiile se pot înrăutăți cât timp semnalul senzorului de oxigen din aerul admis de pe bancul 1 nu este fiabil. Evitați deplasarea prelungită dacă motorul funcționează neregulat sau ezită și reparați defecțiunea înainte de testul de emisii.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.