P2AE1: Circuitul de corecție a curentului de pompare al senzorului O2 de aer admis — semnal scăzut, bancul 1

Semnificație

Reglajul curentului de pompare al senzorului de oxigen pentru aerul admis de pe bancul 1 indică un nivel scăzut al circuitului. Reglarea lambda în bandă largă pe partea de admisie este afectată.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul de oxigen din aerul admis de pe bancul 1 folosește o celulă de pompare cu bandă largă, iar modulul monitorizează circuitul de corecție care îi reglează curentul de pompare. Codul se setează când semnalul circuitului este prea scăzut, situație care poate fi cauzată de un scurtcircuit la masă, o celulă de pompare scurtcircuitată intern sau un contact defectuos la borne.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul curentului de pompare este în scurtcircuit la masă
2. Scurtcircuit intern în celula de pompare
3. Pini de conector corodați — rezistență de contact ridicată

Simptome

• Martorul de defecțiune a motorului este aprins
• Consum de combustibil crescut
• Funcționare neregulată la ralanti sau ezitări posibile
• Test de emisii nereușit

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și verificați valorile în timp real ale senzorului de oxigen din aerul admis de pe bancul 1 pentru un semnal de corecție a curentului de pompare scăzut sau fără răspuns.
2. Verificați conectorul și cablajul senzorului de pe bancul 1 pentru coroziune, izolație deteriorată, borne slăbite sau fire care ating masa.
3. Verificați dacă pinii conectorului sunt așezați corect și curați, apoi observați dacă semnalul se modifică atunci când conexiunea este fixată.
4. Folosind schema electrică, testați circuitul de corecție a curentului de pompare pentru scurtcircuit la masă și verificați continuitatea prin conectori.
5. Dacă verificarea cablajului și a conexiunilor este în regulă, testați celula de pompare a senzorului de pe bancul 1 conform specificațiilor producătorului.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați bornele corodate sau slăbite ale senzorului de pe bancul 1.
• Reparați cablajul scurtcircuitat la masă sau izolația deteriorată din circuitul de corecție a curentului de pompare.
• Înlocuiți senzorul de oxigen din aerul admis de pe bancul 1 dacă celula sa de pompare este scurtcircuitată intern.
• Ștergeți codul și verificați semnalul de corecție și funcționarea senzorului.

Puteți continua să conduceți?

Adesea puteți conduce pe o distanță scurtă dacă motorul funcționează normal, dar semnalul nesigur al senzorului de oxigen de pe bancul 1 poate crește consumul de combustibil și emisiile. Evitați deplasarea prelungită dacă apar ezitări sau ralanti neregulat și reparați circuitul înainte de testul de emisii.