P2ADE: Circuitul senzorului B de temperatură al rezervorului de agent reducător

Semnificație

ECM detectează o defecțiune generică în circuitul senzorului B de temperatură al rezervorului de agent reducător. Valoarea citită nu poate fi folosită în mod fiabil pentru comandă.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Senzorul B de temperatură al rezervorului de agent reducător furnizează informații despre temperatura rezervorului DEF, folosite de modulul de comandă al emisiilor. Acest cod indică o defecțiune generală a circuitului senzorului, astfel încât modulul nu se poate baza pe valoarea temperaturii rezervorului B pentru controlul emisiilor.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Senzor defect
2. Defecțiune la cablaj sau la conector

Simptome

• Martorul de defecțiune a motorului sau avertizarea NOx poate fi aprins(ă)
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Este posibilă declanșarea numărătorii inverse până la interzicerea pornirii, după perioada de grație
• Vehiculul poate să nu treacă inspecția emisiilor (NOx)

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze frame și temperatura în timp real a rezervorului B pentru a vedea dacă valoarea lipsește, este neplauzibilă sau intermitentă.
2. Verificați conectorul și cablajul senzorului rezervorului B pentru coroziune, pini slăbiți sau retrași, izolație ruptă și deteriorări în apropierea rezervorului.
3. Reconectați senzorul și verificați dacă semnalul de temperatură în timp real revine sau se modifică atunci când conectorul este fixat.
4. Folosind schema electrică, verificați continuitatea circuitului și conexiunile electrice ale senzorului pentru întreruperi, scurtcircuite sau contacte defectuoase.
5. Testați senzorul rezervorului B și circuitul conform specificațiilor producătorului pentru a stabili dacă defecțiunea este la senzor sau la cablaj.

Reparații frecvente

• Reconectați sau curățați conectorul senzorului rezervorului B și reparați bornele slăbite.
• Reparați cablajul deteriorat sau conexiunea defectuoasă a circuitului.
• Înlocuiți senzorul B de temperatură al rezervorului de agent reducător dacă nu trece testarea.
• Ștergeți codul și confirmați că modulul primește o valoare plauzibilă a temperaturii rezervorului.

Puteți continua să conduceți?

Vehiculul poate funcționa normal la început, dar pot apărea avertizări DEF sau NOx și o numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii dacă sistemul de emisii nu poate utiliza semnalul de temperatură al rezervorului. Limitați deplasările inutile și verificați prompt defecțiunea dacă apare o numărătoare inversă.