P2ADC: Circuitul senzorului B de temperatură al rezervorului de agent reducător — semnal ridicat

Semnificație

Tensiunea pe linia de semnal a senzorului B de temperatură al rezervorului de agent reducător este peste intervalul așteptat. Fir în scurtcircuit la B+ sau senzor cu circuit deschis.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Senzorul B de temperatură al rezervorului de agent reducător raportează modulului de comandă al emisiilor temperatura din rezervorul DEF, astfel încât acesta să poată gestiona dozarea agentului reducător și funcționarea la temperaturi scăzute. Codul se setează când semnalul senzorului depășește intervalul așteptat de modul, ceea ce poate apărea în cazul unui scurtcircuit al semnalului la tensiunea bateriei, al unui senzor întrerupt sau al unui contact defectuos în conector.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de semnal este în scurtcircuit la B+
2. Circuit întrerupt la senzor
3. Pinii conectorului sunt corodați — rezistență de contact ridicată

Simptome

• Martorul de defecțiune a motorului sau avertizarea NOx poate fi aprins(ă)
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Este posibilă declanșarea numărătorii inverse până la interzicerea pornirii, după perioada de grație
• Vehiculul poate să nu treacă inspecția emisiilor (NOx)

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și verificați datele în timp real privind temperatura rezervorului B de agent reducător, observând dacă valoarea este neplauzibil de ridicată sau fixă.
2. Cu vehiculul parcat în siguranță, verificați conectorul senzorului rezervorului B și cablajul din apropiere pentru coroziune, pini slăbiți, deteriorări sau contact cu o sursă de alimentare.
3. Verificați dacă bornele conectorului asigură un contact ferm și dacă vreun pin este împins înapoi, apoi reconectați-l bine.
4. Folosind schema electrică a vehiculului, verificați dacă semnalul senzorului este scurtcircuitat la tensiunea bateriei și inspectați circuitul senzorului pentru o întrerupere.
5. Testați senzorul de temperatură al rezervorului B și circuitul conform specificațiilor producătorului pentru a diferenția un senzor defect de o defecțiune a cablajului sau a conectorului.

Reparații frecvente

• Curățați și reconectați ferm bornele corodate sau slăbite ale senzorului rezervorului B.
• Reparați firul de semnal deteriorat sau scurtcircuitat la tensiunea bateriei.
• Înlocuiți senzorul B de temperatură al rezervorului de agent reducător dacă este întrerupt sau nu trece testarea.
• Ștergeți codul și confirmați că valoarea temperaturii live se modifică în mod plauzibil.

Puteți continua să conduceți?

Este posibil ca vehiculul să poată fi condus, dar pot apărea avertizări DEF sau NOx și o numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii dacă sistemul de emisii nu poate verifica starea agentului reducător. Nu ignorați avertizarea și evitați deplasările inutile; programați prompt o diagnoză, mai ales dacă este afișată o numărătoare inversă.