Semnificație
Modulul de comandă detectează o tensiune peste intervalul așteptat în circuitul de comandă al solenoidului G de control al presiunii. Cauzele posibile includ un scurtcircuit la tensiune sau un circuit întrerupt la solenoid ori în cablaj.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Solenoidul G de control al presiunii reglează presiunea hidraulică dintr-un circuit al transmisiei atunci când modulul de comandă îi variază comanda electrică. P2815 se setează când modulul detectează o tensiune mai mare decât cea așteptată în circuitul de comandă al solenoidului G, ceea ce se poate întâmpla dacă un fir este scurtcircuitat la alimentare, bobina este întreruptă sau există o conexiune slabă.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Firul de comandă scurtcircuitat la B+
- Bobina solenoidului întreruptă
- Pinii conectorului corodați – rezistență de contact ridicată
Simptome
- Martorul Check Engine sau martorul transmisiei este aprins
- Schimbări bruște sau întârziate ale treptelor
- Transmisia poate patina sau ezita
- Transmisia poate intra în modul de avarie
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați mai întâi datele din cadrul de înghețare și codurile transmisiei pentru a vedea când a apărut defecțiunea circuitului solenoidului G și dacă a coincis cu simptome la schimbarea treptelor.
- Verificați conectorul transmisiei și cablajul solenoidului G pentru coroziune, pini slăbiți, izolație deteriorată sau contact cu un fir de alimentare.
- Verificați conectorul pentru borne împinse înapoi sau corodate care ar putea crea rezistență ridicată în circuitul G.
- Cu circuitul izolat conform indicațiilor producătorului, testați continuitatea și rezistența bobinei solenoidului G și comparați rezultatele cu specificațiile producătorului.
- Testați firul de comandă G pentru întrerupere sau scurtcircuit la tensiunea bateriei, urmând schema electrică și procedura de izolare a producătorului.
- Dacă firele și bobina trec testele, comparați funcționarea comandată cu datele privind presiunea sau schimbarea treptelor pentru a verifica dacă există o defecțiune hidraulică separată.
Reparații frecvente
- Curățați și fixați bornele corodate sau slăbite ale conectorului solenoidului G.
- Reparați firul de comandă G dacă este scurtcircuitat la alimentare sau întrerupt.
- Înlocuiți solenoidul G de control al presiunii dacă bobina nu are continuitate sau valorile sale sunt în afara specificațiilor.
- Reparați conectorul sau cablajul dacă pinii deteriorați ori izolația provoacă valoarea ridicată.
Puteți continua să conduceți?
Evitați tractarea, accelerările puternice și deplasările inutile, deoarece schimbările bruște ale treptelor sau patinarea pot agrava deteriorarea transmisiei. Dacă transmisia patinează, schimbă treptele imprevizibil sau intră în modul de avarie, opriți într-un loc sigur și solicitați o diagnoză.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.