P2730: Circuitul de comandă al electrovalvei E de reglare a presiunii, nivel ridicat

Semnificație

Tensiunea pe linia de comandă a electrovalvei E de reglare a presiunii este peste intervalul așteptat. Defecțiunile de cablaj de acest tip sunt cauzate de obicei de frecarea izolației, infiltrarea apei prin garniturile conectorului sau retragerea pinilor din conector — mișcarea cablajului în timp ce codul este activ ajută adesea la localizarea defecțiunii.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”

Cum funcționează

Electrovalva E de reglare a presiunii este o supapă acționată electric care ajută la reglarea presiunii fluidului de transmisie. Modulul de control al transmisiei setează codul P2730 atunci când tensiunea din circuitul de comandă al electrovalvei E crește peste intervalul așteptat, ceea ce se poate întâmpla dacă firul de comandă intră în contact cu tensiunea bateriei sau dacă bobina electrovalvei este întreruptă.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de comandă este scurtcircuitat la B+
2. Bobina electrovalvei este întreruptă
3. Pinii conectorului sunt corodați - rezistență mare de contact

Simptome

• Martorul de verificare a motorului sau martorul de avertizare al transmisiei este aprins
• Schimbări bruște sau întârziate ale treptelor
• Patinare sau tracțiune redusă
• Transmisia poate intra în modul de avarie

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și codurile de transmisie conexe pentru a vedea când tensiunea circuitului electrovalvei E a fost ridicată.
2. Inspectați conectorul și cablajul electrovalvei E pentru frecări, pătrundere de apă, pini slăbiți sau împinși înapoi și coroziune.
3. Cu un scaner care monitorizează circuitul, mișcați ușor secțiunile accesibile ale cablajului pentru a verifica o modificare intermitentă a defectului.
4. Testați firul de comandă al electrovalvei E pentru un scurtcircuit la tensiunea bateriei și verificați bobina pentru o întrerupere, utilizând procedura producătorului.
5. Dacă firul și bobina sunt bune, inspectați contactul terminalelor din conector și măsurați căderea de tensiune pe circuit pentru a găsi o conexiune cu rezistență mare.

Reparații frecvente

• Reparați un fir de comandă în scurtcircuit la tensiunea bateriei.
• Curățați sau înlocuiți terminalele conectorului corodate și restabiliți etanșarea conectorului.
• Reparați un terminal al electrovalvei E împins înapoi sau slăbit.
• Înlocuiți electrovalva E dacă bobina sa este întreruptă.

Puteți continua să conduceți?

Limitați conducerea la deplasări scurte și prudente dacă schimbele de trepte sunt încă previzibile; evitați tractarea și accelerațiile puternice, deoarece controlul redus al presiunii poate cauza patinare. Opriți dacă tracțiunea devine nesigură sau transmisia patinează în mod repetat.