P2814: Circuitul de comandă al solenoidului G de control al presiunii – semnal scăzut

Semnificație

Modulul de comandă detectează o tensiune sub intervalul așteptat în circuitul de comandă al solenoidului G de control al presiunii. Cauzele posibile includ un scurtcircuit la masă sau o defecțiune a solenoidului ori a cablajului.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Modulul de comandă al transmisiei controlează curentul către solenoidul G de control al presiunii prin circuitul său dedicat. Acest cod se setează când modulul detectează o tensiune sub intervalul așteptat în circuit, ceea ce se poate întâmpla dacă firul de comandă este scurtcircuitat la masă, bobina este scurtcircuitată intern sau o defecțiune a conectorului trage semnalul la nivel scăzut.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de comandă scurtcircuitat la masă
2. Scurtcircuit intern în bobina solenoidului
3. Pinii conectorului corodați – rezistență de contact ridicată

Simptome

• Martorul Check Engine sau martorul transmisiei este aprins
• Schimbări bruște sau întârziate ale treptelor
• Transmisia poate patina sau ezita
• Transmisia poate intra în modul de avarie

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele din cadrul de înghețare pentru a înregistra treapta, temperatura și comanda solenoidului G în momentul în care s-a memorat defecțiunea de tensiune scăzută.
2. Verificați cablajul și conectorul solenoidului G pentru izolație frecată până la masă, coroziune sau borne deteriorate.
3. Verificați firul de comandă al solenoidului G pentru un scurtcircuit la masă, folosind schema electrică și procedura de diagnosticare a producătorului.
4. Măsurați rezistența bobinei solenoidului G și comparați-o cu specificația producătorului pentru a identifica o bobină scurtcircuitată intern.
5. Dacă cablajul și bobina trec testele, verificați circuitul și conectorul de pe partea modulului pentru un semnal scăzut, folosind procedura producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați izolația firului de comandă scurtcircuitat la masă.
• Curățați contactele corodate sau înlocuiți bornele deteriorate ale conectorului solenoidului G.
• Înlocuiți solenoidul G dacă bobina sa este scurtcircuitată, conform specificației producătorului.
• Reparați o defecțiune a circuitului de pe partea modulului dacă testele localizează acolo tensiunea scăzută.

Puteți continua să conduceți?

Evitați remorcarea și accelerările puternice cât timp schimbarea treptelor este anormală, deoarece solenoidul G poate să nu controleze presiunea conform necesităților, ceea ce crește riscul de patinare și deteriorare. Dacă vehiculul patinează puternic sau intră în modul de avarie, opriți în siguranță și solicitați diagnosticarea.