Semnificație
Tensiunea de pe linia de control a celei de-a doua pompe de lichid de răcire este peste intervalul așteptat. Cauzele tipice sunt un scurtcircuit la baterie sau un bobinaj de motor întrerupt.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
Pompa de lichid de răcire B este o pompă electrică ce circulă lichidul de răcire printr-un circuit separat, specific vehiculului. P261D este setat când tensiunea liniei de comandă depășește valoarea așteptată, situație care poate fi cauzată de un scurtcircuit la alimentarea bateriei sau de un bobinaj al motorului pompei B întrerupt.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Fir de control scurtcircuitat la B+
- Bobinaj de motor întrerupt
- Pini de conector corodați - rezistență de contact ridicată
Simptome
- Martor motor aprins (Check-engine)
- Posibilă supraîncălzire sau răcire redusă în circuitul deservit de pompă
Cum îl diagnosticați
- Verificați datele freeze frame și temperaturile în timp real pentru a stabili dacă pompa B era comandată când s-a setat defecțiunea de tensiune ridicată.
- Cu sistemul răcit în siguranță, inspectați conectorul pompei B și traseul firului de comandă pentru coroziune, pini slăbiți, deteriorări sau contact cu o alimentare electrică.
- Folosind schema electrică, verificați dacă linia de comandă este scurtcircuitată la tensiunea bateriei și comparați rezultatul cu specificațiile producătorului.
- Testați bobinajul motorului pompei B și continuitatea firului de comandă conform procedurii producătorului.
- Dacă rezultatele verificărilor cablajului și bobinajului sunt corecte, verificați dacă ieșirea controlerului pentru pompa B este defectă.
Reparații frecvente
- Curățați și fixați pinii corodați sau slăbiți ai conectorului pompei B.
- Reparați cablajul de comandă scurtcircuitat la alimentarea bateriei sau deteriorat în alt mod.
- Înlocuiți pompa B dacă se confirmă că bobinajul motorului este întrerupt.
- Reparați sau înlocuiți o ieșire defectă a controlerului după ce verificați pompa și cablajul.
Puteți continua să conduceți?
Evitați să conduceți dacă circuitul pompei B se supraîncălzește sau apare o avertizare de temperatură; în caz contrar, limitați deplasările și urmăriți temperaturile. Dacă pompa B nu poate fi comandată fiabil, circuitul pe care îl deservește poate pierde circulația și se poate supraîncălzi.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.