Semnificație
A doua pompă de lichid de răcire funcționează chiar și atunci când nu este activă nicio comandă. Etajul final de comandă este blocat pe pornit sau firul este scurtcircuitat la o alimentare permanentă.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
Pompa de lichid de răcire B circulă lichidul de răcire printr-un circuit separat, specific vehiculului, iar controlerul acesteia ar trebui să pornească pompa numai când este necesar. P261E este setat când pompa pare să rămână pornită fără comandă; cauza poate fi un etaj de comandă blocat al controlerului, un fir de comandă scurtcircuitat la alimentarea permanentă a bateriei sau o pompă care nu se oprește liber.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Etaj final de ieșire ECU blocat pe pornit
- Fir de control scurtcircuitat la o alimentare B+ permanentă
- Acumulare de carbon sau reziduuri care împiedică mișcarea liberă
Simptome
- Martor motor aprins (Check-engine)
- Pompa poate continua să funcționeze după oprirea motorului
- Bateria se poate descărca dacă pompa continuă să funcționeze
Cum îl diagnosticați
- Verificați datele freeze frame și starea comenzii pompei în timp real pentru a confirma dacă pompa B trebuia să fie oprită când s-a setat codul.
- După oprirea vehiculului, observați dacă pompa B continuă să funcționeze și notați cât timp rămâne pornită, ținând cont de comportamentul normal de răcire după oprire al vehiculului.
- Inspectați firul de comandă și conectorul pompei B pentru un scurtcircuit la o alimentare permanentă, izolație deteriorată sau borne corodate.
- Folosiți schema electrică și procedura producătorului pentru a stabili dacă controlerul continuă să alimenteze circuitul când se comandă oprirea pompei.
- Dacă circuitul își întrerupe corect comanda, dar pompa continuă să funcționeze, verificați dacă pompa este blocată mecanic.
Reparații frecvente
- Reparați un fir de comandă scurtcircuitat la alimentarea permanentă a bateriei.
- Curățați și fixați bornele corodate sau slăbite ale conectorului pompei B.
- Reparați sau înlocuiți controlerul dacă se confirmă că ieșirea acestuia este blocată pe pornit.
- Reparați sau înlocuiți pompa B dacă aceasta rămâne blocată mecanic pe pornit.
Puteți continua să conduceți?
Dacă pompa B continuă să funcționeze după perioada normală de răcire la oprire, evitați să lăsați vehiculul parcat perioade lungi și monitorizați bateria; deconectarea componentelor fără respectarea procedurii de service poate perturba răcirea. O pompă alimentată continuu poate descărca bateria, iar o defecțiune a pompei poate afecta și circuitul de răcire deservit de aceasta.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.