Semnificație
Linia de comandă B a sistemului AIR este blocată la nivel ridicat – scurtcircuit la B+. Defecțiunile de cablaj de acest tip sunt cauzate de obicei de frecarea cablajului, pătrunderea apei prin garniturile conectorului sau retragerea pinilor; o verificare prin mișcarea cablajului în timp ce codul este activ confirmă adesea locul defecțiunii.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Sistemul de injecție secundară de aer trimite aer în gazele de evacuare pentru a reduce emisiile, iar circuitul de comandă B acționează o componentă aferentă a sistemului. Modulul setează P2260 când detectează că tensiunea circuitului de comandă B este peste valoarea așteptată, de exemplu din cauza unui scurtcircuit la tensiunea bateriei sau a unui circuit întrerupt pe care sistemul îl interpretează ca nivel ridicat.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Scurtcircuit la B+
- Pinii conectorului sunt corodați – rezistență mare de contact
- Firul de alimentare este prins și atinge o sursă B+
Simptome
- Martorul Check Engine se poate aprinde
- Se poate memora o avertizare privind sistemul de aer secundar sau o defecțiune a emisiilor
- De regulă, nu se observă schimbări în comportamentul mașinii
Cum îl diagnosticați
- Citiți datele freeze frame și verificați dacă P2260 este prezent sau intermitent; notați când a fost comandat sistemul de aer secundar.
- Inspectați traseul cablajului de comandă B și conectorul pentru frecare, pătrunderea apei, coroziune, pini împinși înapoi sau contact cu o sursă de alimentare.
- Cu starea circuitului monitorizată, mișcați ușor cablajul pentru a vedea dacă defecțiunea se schimbă și notați orice reacție.
- Verificați dacă circuitul de comandă B este conectat accidental la tensiunea bateriei și verificați continuitatea și starea contactelor conectorului folosind schema electrică.
- Testați componenta comandată și circuitul său de comandă conform procedurii producătorului înainte de a înlocui piese.
Reparații frecvente
- Reparați firul de comandă B aflat în scurtcircuit la tensiunea bateriei.
- Curățați sau reparați bornele conectorului corodate, umede sau slăbite.
- Remediați cablajul strivit sau repuneți la loc bornele împinse înapoi.
- Înlocuiți componenta comandată sau circuitul său de comandă numai dacă testele identifică aceasta drept cauză.
Puteți continua să conduceți?
De obicei, condusul nu este afectat, dar este posibil ca sistemul de aer secundar să nu reducă emisiile conform așteptărilor, iar vehiculul să nu treacă inspecția de emisii. Dacă se aplică reguli locale privind inspecția sau emisiile, nu ignorați avertizarea.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.