Semnificație
Neconcordanță între senzorii 1 și 3 de temperatură a gazelor de evacuare (bancul 1): valoarea nu corespunde senzorului asociat sau tiparului așteptat. ECU folosește această temperatură pentru a proteja catalizatorul și filtrul de particule diesel.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Pe bancul 1, senzorii EGT 1 și 3 furnizează valori ale temperaturii gazelor de evacuare pe care modulul de control le folosește pentru gestionarea protecției catalizatorului și a DPF-ului. Codul este setat când comparația dintre cele 2 valori iese din tiparul așteptat în condițiile de funcționare ale monitorizării; acest lucru se poate întâmpla dacă un senzor își modifică treptat valorile sau dacă o scurgere de gaze schimbă temperatura între pozițiile lor.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Unul dintre senzorii EGT prezintă derivă
- Scurgere în evacuare între pozițiile celor 2 senzori
Simptome
- Martorul Check Engine aprins
- Regenerarea DPF poate fi afectată
- Putere redusă a motorului la unele vehicule
Cum îl diagnosticați
- Citiți datele freeze-frame și reprezentați grafic valorile senzorilor EGT 1 și 3 de pe bancul 1 la pornirea la rece și în timpul încălzirii, pentru a vedea dacă o valoare este neplauzibilă sau se abate de la tendința așteptată.
- Inspectați conectorii și cablajul expus la căldură al senzorilor 1 și 3 de pe bancul 1 pentru frecare, izolație topită, coroziune sau terminale slăbite.
- Verificați dacă există scurgeri de gaze între pozițiile senzorilor, acordând atenție urmelor de funingine sau îmbinărilor deteriorate.
- Confirmați că ambii senzori sunt montați în pozițiile corecte pe bancul 1 și sunt așezați corespunzător.
- Testați senzorii și circuitele acestora conform specificației producătorului pentru a deosebi un senzor cu valori deviate de o defecțiune a cablajului.
- Dacă valorile și circuitele trec testele, folosiți informații de service specifice vehiculului pentru a verifica o defecțiune a modulului de control sau o actualizare aplicabilă.
Reparații frecvente
- Reparați cablajul deteriorat sau conexiunea defectuoasă a senzorului EGT 1 sau 3 de pe bancul 1.
- Etanșați o scurgere de gaze între cele 2 poziții ale senzorilor.
- Corectați amplasarea sau montarea senzorului dacă unul dintre senzori se află într-o poziție greșită.
- Înlocuiți senzorul identificat prin testare ca având valori deviate sau ca fiind defect.
- Remediați o defecțiune confirmată a modulului de control sau aplicați o actualizare corespunzătoare.
Puteți continua să conduceți?
Poate fi posibilă o deplasare scurtă și prudentă dacă motorul funcționează normal și nu este activă nicio avertizare privind DPF-ul sau limitarea puterii. Evitați deplasările scurte repetate sau sarcinile mari dacă regenerarea este afectată ori scade puterea, deoarece DPF-ul s-ar putea să nu gestioneze corect funinginea, iar vehiculul poate intra în modul de putere redusă.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.