P2086: Domeniu/performanță circuit senzor temperatură gaze de eșapament (banca 2, senzorul 2)

Semnificație

Senzorul EGT de pe banca 2, senzorul 2, indică o valoare în limite, dar verificarea plauzibilității eșuează — răspuns lent, valoare blocată sau valoare care nu urmărește ceilalți senzori EGT în timpul unei regenerări.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul 2 de pe banca 2 măsoară temperatura gazelor de eșapament în aval de senzorul 1 de pe banca 2, furnizând modulului de comandă informații despre condițiile de post-tratare și regenerare. Modulul verifică dacă această valoare urmărește relația de temperatură așteptată și se modifică într-un ritm plauzibil. Codul P2086 este înregistrat când semnalul rămâne în intervalul electric, dar răspunde lent, se blochează sau nu corespunde tiparului așteptat.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Deriva senzorului
2. Elementul senzorului s-a uzat și a depășit domeniul de calibrare
3. Montajul senzorului este slăbit - amortizarea semnalului

Simptome

• Martorul Check Engine
• Posibilă reducere a performanței motorului
• Posibilă avertizare privind evacuarea sau sistemul de emisii

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze-frame și notați starea regenerării, apoi comparați valoarea EGT a senzorului 2 de pe banca 2 cu cea a senzorului 1 de pe banca 2 și cu valorile echivalente de pe cealaltă bancă.
2. Inspectați conectorul senzorului 2 de pe banca 2 și cablajul din zona evacuării pentru slăbire, coroziune, frecare sau deteriorări provocate de căldură.
3. Verificați dacă senzorul este fixat sigur în locașul din aval al evacuării.
4. Comparați răspunsul valorii în condițiile de funcționare specificate de producător, inclusiv în timpul regenerării, dacă este cazul.
5. Dacă cablajul și montarea sunt în stare bună, testați senzorul 2 de pe banca 2 și verificați dacă există condiții la DPF sau în sistemul de post-tratare care ar putea crea un tipar anormal al temperaturii.

Reparații frecvente

• Fixați conectorul senzorului 2 de pe banca 2 și reparați cablajul deteriorat.
• Fixați din nou senzorul slăbit în locașul din evacuare.
• Înlocuiți senzorul 2 de pe banca 2 dacă nu trece testul de răspuns al producătorului.
• Corectați încărcarea excesivă a DPF folosind procedura de service aprobată pentru vehicul.
• Reparați o altă defecțiune de post-tratare confirmată, dacă aceasta provoacă tiparul neplauzibil al temperaturii de pe banca 2.

Puteți continua să conduceți?

Dacă vehiculul funcționează normal, limitați deplasarea la drumuri scurte și ușoare și evitați tractarea sau sarcina mare susținută până la verificare. O valoare incorectă în aval poate afecta regenerarea, iar un DPF supraîncărcat poate duce la reducerea puterii.