Semnificație
Semnalul de comandă al pompei B de răcire a electronicii motorului se întrerupe sau variază brusc. Defecțiunile de cablaj de acest tip sunt cauzate de obicei de frecarea izolației, pătrunderea apei pe la garniturile conectorului sau retragerea pinilor. O probă prin mișcarea cablajului în timp ce codul este activ confirmă adesea locul defecțiunii.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Pompa de răcire B a electronicii motorului circulă lichidul de răcire pentru a contribui la controlul temperaturii electronicii motorului vehiculului. Modulul de control monitorizează circuitul de control al pompei B și setează P0E50 atunci când semnalul său scade sau se comportă neregulat, adesea pe măsură ce contactul unui conector sau cablaj se modifică odată cu mișcarea sau vibrațiile.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Conector necuplat complet
- Referință de masă cu perturbații electrice
- Conector cu contact intermitent în condiții de vibrație
Simptome
- Martorul de avertizare al sistemului hibrid/EV se poate aprinde
- Putere redusă sau conducere electrică limitată
- Avertizarea sistemului de răcire poate apărea
Cum îl diagnosticați
- Examinați datele freeze-frame și datele în timp real pentru comanda pompei B și starea circuitului, observând dacă defecțiunea apare în timpul funcționării sau după vibrații ori mișcare.
- Cu vehiculul oprit în siguranță și scos de sub tensiune așa cum a specificat producătorul, inspectați conectorul pompei B pentru a detecta introducerea incompletă, umiditate, coroziune, garnituri deteriorate sau pini împinși în spate.
- Urmăriți cablajul pompei B pentru frecări, ciupituri sau deteriorări și mișcați ușor cablajul accesibil în timp ce monitorizați starea circuitului pentru întreruperi.
- Verificați masa circuitului pompei B și conexiunile pentru a depista un contact instabil utilizând informațiile de cablaj ale producătorului.
- Dacă cablajul și conectorul rămân în regulă, testați pompa B și circuitul său de control împotriva procedurii de diagnosticare a producătorului.
Reparații frecvente
- Reintroduceți și fixați conectorul pompei B.
- Reparați cablajul deteriorat sau care prezintă frecări în circuitul de control al pompei B.
- Curățați sau reparați terminalele corodate ale conectorului și restabiliți o conexiune la masă corespunzătoare.
- Înlocuiți un conector sau un terminal care nu poate menține contactul.
- Înlocuiți pompa B numai dacă testarea confirmă că pompa în sine cauzează semnalul intermitent.
Puteți continua să conduceți?
Evitați accelerările solicitante sau condusul prelungit dacă apare o propulsie electrică redusă sau o avertizare de răcire; un semnal de control intermitent al pompei B poate compromite răcirea electronicii motorului. Opriți în siguranță dacă apare o avertizare de temperatură sau o pierdere semnificativă de putere și programați o diagnoză promptă.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.