Semnificație
Senzorul de curent pentru faza U a motorului de tracțiune A raportează o defecțiune de nivel scăzut al semnalului în circuit. Măsurarea curentului de fază nu este fiabilă.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Faza U a motorului de tracțiune A transportă unul dintre curenții controlați ai motorului, iar senzorul său de curent transmite măsurătoarea către sistemul de control al invertorului. ECM monitorizează circuitul senzorului și activează acest cod când semnalul fazei U este sub domeniul utilizabil. Modulul nu mai poate folosi în mod fiabil măsurătoarea curentului pentru a controla puterea motorului.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Fir de semnal în scurtcircuit la masă
- Scurtcircuit intern în senzor
- Pini de conector corodați - rezistență de contact ridicată
Simptome
- Martor de avertizare sistem EV/hibrid aprins
- Putere sau cuplu redus al motorului
- Posibil mod de funcționare de urgență (limp mode) sau oprire a vehiculului
Cum îl diagnosticați
- Salvați datele freeze frame și verificați dacă există coduri asociate invertorului sau curentului de fază pentru a stabili dacă semnalul scăzut este specific fazei U a motorului de tracțiune A.
- Comparați datele live ale curentului fazei U cu cele ale fazelor V și W pentru a identifica un semnal fix la o valoare scăzută sau neconcordant cu starea de funcționare.
- Cu vehiculul oprit în siguranță, inspectați cablajul accesibil al senzorului fazei U și bornele conectorului pentru coroziune, deteriorare sau conductor de semnal în scurt la masă.
- Solicitați unui tehnician calificat să testeze circuitul de semnal al fazei U pentru scurt la masă și să verifice contactul bornelor folosind informațiile despre cablaj ale producătorului.
- Dacă verificările cablajului și conectorului sunt satisfăcătoare, testați senzorul de curent al fazei U pentru scurtcircuit intern conform specificațiilor producătorului.
Reparații frecvente
- Curățați și fixați bornele corodate sau slăbite ale conectorului senzorului fazei U.
- Reparați cablajul deteriorat al fazei U care este în scurt la masă.
- Înlocuiți senzorul de curent al fazei U dacă testarea confirmă un scurtcircuit intern.
- Ștergeți codul și verificați dacă datele curentului fazei U sunt plauzibile după reparație.
Puteți continua să conduceți?
Evitați conducerea cu sarcină mare, deoarece o valoare inexactă pentru faza U poate determina invertorul să limiteze puterea motorului sau să intre în mod de avarie. Dacă vehiculul avertizează că se va opri sau pierde multă putere, opriți în siguranță și solicitați recuperarea vehiculului.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.