Semnificație
BMS detectează o problemă legată de intervalul sau performanța circuitului de pe canalul I de măsurare a tensiunii bateriei de înaltă tensiune. Măsurarea tensiunii grupului de celule nu este fiabilă pe acest canal.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Sistemul de management al bateriei folosește canalul I pentru a măsura un grup de celule din bateria de înaltă tensiune și verifică dacă citirea se comportă în limitele intervalului așteptat. Acest cod se setează când semnalul canalului I depășește limitele acceptabile de performanță, chiar dacă nu este vorba pur și simplu de un circuit întrerupt sau scurtcircuitat.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Întrerupere, scurtcircuit sau rezistență excesivă în cablajul de măsurare a tensiunii
- Conector slăbit, deteriorat sau corodat
- Defecțiune a circuitului de măsurare a tensiunii bateriei sau a circuitului de comandă
Simptome
- Martorul sistemului EV/hibrid este aprins
- Putere redusă sau mod de avarie
- Încărcarea poate eșua sau poate dura mai mult
- Autonomie electrică redusă
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și comparați tensiunea în timp real a canalului I cu cea a grupurilor învecinate în condiții variabile ale bateriei pentru a identifica o citire nerealistă sau cu abatere progresivă.
- Cu vehiculul oprit conform specificațiilor producătorului, inspectați cablajul și conectorii canalului I pentru coroziune, joc, deteriorări sau semne de rezistență ridicată.
- Solicitați izolarea bateriei de înaltă tensiune conform procedurii de siguranță a producătorului înainte de a manipula cablajul de măsurare.
- Testați rezistența cablajului și a conectorului canalului I și verificați dacă există întreruperi sau scurtcircuite, folosind schema electrică și specificațiile producătorului.
- Dacă circuitul este în regulă, evaluați intrarea de măsurare a canalului I și circuitele de monitorizare a bateriei pentru o citire în afara intervalului de calibrare.
Reparații frecvente
- Fixați conectorul slăbit al canalului I și curățați sau înlocuiți bornele corodate.
- Reparați cablajul deteriorat sau cu rezistență ridicată al canalului I.
- Reparați o întrerupere sau un scurtcircuit în circuitul de măsurare al canalului I.
- Reparați sau înlocuiți circuitele defecte de măsurare ale canalului I dacă instalația de cabluri trece testele.
Puteți continua să conduceți?
Puterea poate fi redusă, iar încărcarea poate fi restricționată cât timp BMS-ul nu poate valida citirea canalului I. Evitați drumurile lungi sau să vă bazați pe autonomia electrică maximă și programați prompt o diagnoză.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.