Semnificație
Senzorul de oxigen din amonte de catalizator de pe bancul 1 transmite un semnal implauzibil — de obicei, blocat la o valoare intermediară, fără comutare între amestec bogat și sărac sau fără semnal. Reglarea amestecului în buclă închisă nu poate funcționa cât timp această defecțiune este activă.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Senzorul 1 de pe bancul 1 este senzorul de oxigen din amonte, amplasat înaintea catalizatorului pe bancul care conține cilindrul 1. Acesta măsoară oxigenul din gazele de evacuare pentru ca ECU să poată regla amestecul aer-combustibil; P0130 este setat când semnalul lipsește sau este neverosimil, afectând reglarea în buclă închisă a combustibilului.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Senzorul de oxigen este îmbătrânit sau contaminat
- Cablajul senzorului este ros în contact cu evacuarea
- Apă în conectorul senzorului
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Consum de combustibil crescut
- Posibil ralanti neregulat sau ezitări
- Testul de emisii eșuat
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și verificați în timp real tensiunea sau datele lambda ale senzorului 1 de pe bancul 1 după ce senzorul s-a încălzit, observând dacă răspunde la schimbările amestecului.
- Inspectați cablajul și conectorul senzorului din amonte, aflate în apropierea evacuării, pentru frecare, deteriorări provocate de căldură, apă sau borne slăbite.
- Verificați dacă există pierderi de gaze de evacuare înaintea senzorului 1 de pe bancul 1, care i-ar putea induce în eroare măsurarea oxigenului.
- Verificați semnalul senzorului și circuitele sale de alimentare sau masă, după caz, folosind informațiile despre cablaj și specificațiile producătorului.
- Dacă circuitul este în stare bună, evaluați răspunsul senzorului și valorile corecțiilor de combustibil ale motorului pentru a diferenția un senzor defect de o problemă reală a amestecului.
Reparații frecvente
- Reparați cablajul deteriorat sau afectat de căldură al senzorului 1 de pe bancul 1.
- Uscați, curățați sau fixați conectorul senzorului din amonte.
- Reparați pierderea de gaze de evacuare dinaintea senzorului 1 de pe bancul 1.
- Înlocuiți senzorul 1 de pe bancul 1 dacă nu trece testul specificat de răspuns.
Puteți continua să conduceți?
Un vehicul care funcționează normal poate fi condus adesea prudent și pentru scurt timp până la efectuarea reparației, dar evitați deplasările lungi dacă motorul funcționează cu amestec bogat, neregulat sau ezită. Reglarea necorespunzătoare a amestecului poate crește consumul de combustibil și emisiile și poate avaria catalizatorul.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.