Semnificație
Aceeași situație ca la P0136, dar la senzorul din aval de pe bancul 2. Monitorul eficienței catalizatorului pentru bancul 2 nu poate funcționa cât timp această defecțiune este activă.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Senzorul 2 de pe bancul 2 se află după catalizator și monitorizează gazele de evacuare care ies din acesta; semnalul său ajută ECU să evalueze și funcționarea catalizatorului. Codul P0156 se setează când ECU detectează o problemă electrică sau de semnal în circuitul acestui senzor din aval, astfel încât este posibil să nu poată rula monitorul catalizatorului de pe bancul 2.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Senzor de oxigen îmbătrânit sau defect
- Cablajul senzorului este întrerupt, în scurtcircuit sau deteriorat
- Conector slăbit sau corodat
- Scurgere pe evacuare în apropierea senzorului
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Consum de combustibil crescut
- Ralanti posibil neregulat sau ezitări
- Test de emisii nereușit
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze-frame și examinați datele live ale senzorului 2 de pe bancul 2, comparându-le cu cele ale senzorului 2 de pe bancul 1 când motorul și catalizatorul sunt calde.
- Verificați conectorul și cablajul senzorului din aval de pe bancul 2 de-a lungul evacuării pentru coroziune, pini slăbiți, izolație topită sau deteriorări prin impact.
- Verificați dacă există o scurgere de gaze de evacuare în jurul senzorului sau al locașului său, care ar putea afecta citirea.
- Testați circuitul de semnal al senzorului pentru întreruperi sau scurtcircuite și verificați bornele conectorului folosind schema electrică și specificațiile producătorului.
- Dacă circuitul și evacuarea sunt în stare bună, evaluați răspunsul senzorului 2 de pe bancul 2 cu un scan tool înainte de a-l înlocui.
Reparații frecvente
- Reparați scurgerea de gaze de evacuare din apropierea senzorului 2 de pe bancul 2.
- Fixați sau curățați conectorul senzorului din aval.
- Reparați cablajul deteriorat de căldură, frecare sau impact.
- Înlocuiți senzorul 2 de pe bancul 2 dacă semnalul rămâne defect după verificarea circuitului.
Puteți continua să conduceți?
Un martor Check Engine aprins continuu permite, în general, o deplasare scurtă, dar este posibil ca monitorul catalizatorului de pe bancul 2 să nu se finalizeze, iar testul de emisii poate fi respins. Solicitați o verificare în curând, mai ales dacă se agravează consumul sau funcționarea motorului.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.