Chamadas de segurança do Volkswagen ID. Buzz
9 chamadas de segurança oficiais para o Volkswagen ID. Buzz, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
As células da bateria de alta tensão podem autodescarregar-se
Uma falha de produção pode fazer com que as células da bateria se autodescarreguem. Uma autodescarga acentuada pode acender as luzes indicadoras amarelas. Os módulos da bateria serão verificados e substituídos, se necessário. O veículo só pode ser carregado ao ar livre e até um máximo de 80%.
O módulo da bateria de alta tensão pode sobreaquecer
Um módulo de bateria que não cumpra os padrões de qualidade pode reduzir a autonomia, acender a lâmpada de aviso amarela ou sobreaquecer, podendo provocar um incêndio no veículo. Os módulos de bateria afetados serão verificados e substituídos.
O suporte do ar condicionado pode danificar o airbag lateral
Um suporte com arestas afiadas poderá danificar o airbag lateral quando este disparar numa colisão, afetando o seu funcionamento. O suporte será substituído por um sem arestas afiadas.
O airbag do passageiro pode oferecer proteção reduzida ou rebentar
O airbag do passageiro pode oferecer proteção reduzida ou a caixa do seu gerador de gás pode rebentar durante o acionamento, libertando peças que poderão ferir gravemente ou fatalmente os ocupantes. O airbag do passageiro tem de ser substituído.
Banco da terceira fila permite 3 passageiros com apenas 2 cintos de segurança
O banco da terceira fila é suficientemente largo para 3 pessoas, mas tem apenas 2 cintos de segurança. Um terceiro passageiro ficaria sem cinto, aumentando o risco de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários ajustarão a largura do banco com um revestimento, sem custos.
As porcas do eixo dianteiro podem desapertar
As porcas incorretamente instaladas num dos lados do eixo dianteiro podem perder a força de aperto e desapertar. Os parafusos da rótula ou do braço de controlo podem então partir-se, criando risco de acidente. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
A luz de aviso dos travões pode mostrar o símbolo ou a cor errados
A luz de aviso do sistema de travagem pode apresentar o símbolo e a cor errados, não alertando o condutor para informações críticas de segurança e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do painel de instrumentos gratuitamente.
A prateleira da bagageira pode soltar-se
A prateleira da bagageira pode soltar-se e entrar no habitáculo, apresentando um risco de ferimentos. A prateleira antiga será removida e substituída por uma nova.
As ligações da barra de acoplamento e do braço de suspensão dianteiros podem estar incorretas
Uma rótula da barra de acoplamento do eixo dianteiro e a ligação do braço de suspensão podem ter sido montadas incorretamente. As ligações serão verificadas e as porcas substituídas, se necessário.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.