Os dados oficiais listam 31 versões do Toyota iQ (2009–2015), em a União Europeia, o Reino Unido e França. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.
Num relance
Anos nos dados
2009–2015
Mercados
União Europeia, Reino Unido e França
Motores
1,0 L a 1,4 L
Potência
50 kW (68 cv) a 72 kW (98 cv)
Combustíveis
Gasolina e Gasóleo
Consumo mais baixo (França)
4,0 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (Reino Unido)
4,3 L/100 km (NEDC)
Novas matrículas na UE
102.246
O que é o Toyota iQ?
O iQ é um pequeno automóvel citadino com uma disposição de lugares 3+1 pouco habitual: a Toyota concebeu-o para transportar três adultos e uma criança, ou bagagem, no habitáculo compacto. O seu design, que poupa espaço, ajudou a distingui-lo de um citadino convencional de dois lugares.
A primeira e única geração do iQ da Toyota esteve no mercado na UE de 2010 a 2015. A disposição distintiva do automóvel permitiu organizar o habitáculo e os componentes de forma a aproveitar melhor o seu reduzido espaço ocupado.
Motores e potência
Os dados da UE listam cilindradas de motor de 1,0 L a 1,4 L e potências de 50 kW (68 PS) a 72 kW (98 PS). O motor a gasolina de 1,0 L foi a configuração com mais registos nas entradas da UE. As listagens do Reino Unido abrangem motores a gasolina de 1,0 L a 1,3 L, enquanto as listagens francesas incluem versões a gasolina e a gasóleo.
Qual é a eficiência do Toyota iQ?
A listagem do Reino Unido indica um consumo mais baixo de 4,3 L/100 km no ciclo NEDC; a listagem francesa indica 4 L/100 km, também no ciclo NEDC. Os números oficiais de registo na UE abrangem o período de 2010 a 2015 e totalizam 102 246 registos. Estes são resultados obtidos através do procedimento de teste europeu NEDC.
Onde é que o iQ foi vendido?
O iQ aparece nas listagens de mercado da UE, do Reino Unido e de França. O seu design compacto e a disposição do habitáculo 3+1 tornaram-no numa escolha distintiva para a condução urbana.
Perguntas e respostas
Qual é a disposição dos lugares do Toyota iQ?
A Toyota concebeu a disposição 3+1 para transportar três adultos e uma criança, ou bagagem.
Que cilindradas de motor e potências foram listadas na UE?
As entradas na UE abrangem de 1,0 L a 1,4 L e de 50 kW (68 PS) a 72 kW (98 PS).
Qual é o consumo de combustível mais baixo declarado para o iQ?
A listagem francesa indica 4 L/100 km no ciclo NEDC; a listagem do Reino Unido indica 4,3 L/100 km, também no ciclo NEDC.
Quando é que o iQ foi vendido na UE?
A sua primeira e única geração listada esteve em comercialização de 2010 a 2015.
Em resumo: Comprimento 2.990 mm · Peso em vazio 820–835 kg · Velocidade máxima 150 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 13 anos ou mais: 84,0% (Média do Reino Unido 69,2%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →
Mostrar todas as 31 versões
União Europeia 11 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
CO₂
Matículas na UE
2011–2015
1,0 L
50 kW (68 cv)
Gasolina
104–105 g/km
45.110
2011–2015
1,3 L
72 kW (98 cv)
Gasolina
118–120 g/km
9.900
2010–2014
–
–
Gasolina
108–116 g/km
3.682
2013
1,3 L
–
Outro combustível
120 g/km
236
2013
1,0 L
–
Outro combustível
101 g/km
86
2011–2013
1,4 L
66 kW (90 cv)
Gasóleo
104 g/km
1.470
2010
1,0 L
–
Gasolina
104 g/km
33.824
2010
1,3 L
–
Gasolina
116 g/km
5.812
2010
1,4 L
–
Gasóleo
104 g/km
2.042
2010
–
–
Outro combustível
110 g/km
44
2010
–
–
Gasóleo
103 g/km
40
Reino Unido 12 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
2014–2015iQ (68ch) VVT-i RC2
–
50 kW (68 cv)
Gasolina
Manual de 5 velocidades
4,4 l/100 km NEDC
99 g/km
2014–2015iQ (68ch) VVT-i MultiDrive RC2
–
50 kW (68 cv)
Gasolina
Transmissão continuamente variável (CVT).
4,8 l/100 km NEDC
110 g/km
2014–2015iQ (100ch) VVT-i MultiDrive RC2
–
72 kW (98 cv)
Gasolina
Transmissão continuamente variável (CVT).
5,2 l/100 km NEDC
120 g/km
2012–2013iQ (68ch) VVT-i · iQ 68ch VVT-i RC2
–
50 kW (68 cv)
Gasolina
Manual de 5 velocidades
4,4 l/100 km NEDC
99 g/km
2012–2013iQ (68ch) VVT-i MultiDrive · iQ 68 VVT-i MultiDrive RC2
–
50 kW (68 cv)
Gasolina
Transmissão continuamente variável (CVT).
4,8 l/100 km NEDC
110 g/km
2012–2013iQ (100ch) VVT-i MultiDrive · iQ 100 VVT-i MultiDrive RC2
–
72 kW (98 cv)
Gasolina
Transmissão continuamente variável (CVT).
5,2 l/100 km NEDC
120 g/km
2012iQ (90ch) D-4D FAP
–
66 kW (90 cv)
Gasóleo
Manual de 6 velocidades
4,0 l/100 km NEDC
104 g/km
2012iQ (100ch) VVT-i Stop & Start
–
72 kW (98 cv)
Gasolina
Manual de 6 velocidades
4,9 l/100 km NEDC
113 g/km
Chamadas de segurança do Toyota iQ
4 chamadas de segurança oficiais para o Toyota iQ, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Óleo do turbocompressor pode danificar o motor ou causar incêndio2008–2010
Contaminação dos travões pode reduzir a eficácia da travagem2008–2010
O sensor da direção assistida pode interpretar mal as vibrações da estrada2008–2010
O pedal do acelerador pode regressar lentamente ou não regressar à posição de ralenti2008–2009
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.
