Tesla Model 3 first generation
O Tesla Model 3 first generation (desde 2017): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 123 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, França, os Estados Unidos e o Canadá.
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.690–4.720 mm RDW | 4.690 mm TC | 4.694–4.720 mm |
| Largura | 1.850 mm RDW | 1.850 mm TC | 1.849 mm |
| Altura | 1.440 mm RDW | 1.440 mm TC | 1.441–1.443 mm |
| Distância entre eixos | 2.880 mm RDW | 2.880 mm TC | 2.875 mm |
| Via dianteira | 1.580 mm ASTRA | 1.600 mm TC | – |
| Via traseira | 1.580 mm ASTRA | 1.590 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.584–1.831 kg RDW | 1.610–1.847 kg TC | 1.611–2.023 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.684–1.931 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.060–2.305 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.000 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4 RDW | – | – |
| Espaço da bagageira | 425–594 L EV DB | – | – |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 425 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.747 L EPA | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 201–261 km/h RDW | – | 225 km/h |
| 0–100 km/h | 4,4–6,1 s EV DB | – | – |
| Binário | 353–690 Nm ASTRA | – | 402–660 Nm |
| Potência do motor elétrico | – | 191–380 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Capacidade da bateria (utilizável) | 57,0–82,1 kWh EV DB | – | 78,1 kWh |
| Capacidade da bateria (bruta) | 60,0–82,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 513–750 km EV DB | – | – |
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 386–584 km EPA | – |
| Consumo de energia | 105–149 Wh/km EV DB | – | – |
| Potência de carregamento AC | 8–12 kW EV DB | – | – |
| Potência de carregamento rápido DC | 170–250 kW EV DB | – | – |
| Tempo de carregamento a 240 V | – | 8,5–12,0 h EPA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 235/45R18, 235/40R19, 235/35R20, 245/35R20
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2018–2023: ★★★★★
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia (en, de, fr, ja, es, pl, sv), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), bases de dados abertas de veículos elétricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Recursos Naturais do Canadá, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 87,7% (87,5–88,0) | 92,2% | 57.664 |
| 4–5 anos | 86,9% (86,5–87,2) | 91,0% | 38.651 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 32,6% | 22,0% |
| Travões | 9,3% | 12,6% |
| Suspensão | 6,3% | 3,3% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 3,0% | 5,9% |
| Luzes e sistema elétrico | 2,9% | 4,4% |
| Rodas | 1,1% | 0,5% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
4.350 reclamações relativas aos anos-modelo 2017–2026. 450 acidentes · 22 incêndios · 253 ferimentos · 16 mortes
- Assistência à condução 2.545
- Controlo de velocidade 620
- Travões 556
- Sistema elétrico 499
- Direção 343
- Suspensão 337
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 123 versões do Tesla Model 3 first generation
Mostrar todas as 123 versões
União Europeia 69 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Motor elétrico | 208 kW (283 cv) | Elétrico | 13,2–14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 491–581 km | 212.044 |
| 2022–2025 | Motor elétrico | 235 kW (320 cv) | Elétrico | 12,7–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547–706 km | 22.945 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 366 kW (498 cv) | Elétrico | 14,0–14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600–634 km | 52.764 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 461 kW (627 cv) | Elétrico | 16,6–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528–545 km | 7.427 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 88 kW (120 cv) | Elétrico | 13,2–14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 511–539 km | 44.420 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 90 kW (122 cv) | Elétrico | 12,6–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 551–712 km | 5.224 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 158 kW (215 cv) | Elétrico | 14,4–15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 592–612 km | 15.388 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 153 kW (208 cv) | Elétrico | 14,0–14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 595–633 km | 47.609 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 303 kW (412 cv) | Elétrico | 16,6–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528–546 km | 1.512 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 190 kW (258 cv) | Elétrico | 16,6–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528–541 km | 605 |
| 2024 | Motor elétrico | 220 kW (299 cv) | Elétrico | 13,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km | 257 |
| 2022–2023 | Motor elétrico | 393 kW (534 cv) | Elétrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547 km | 2.906 |
| 2021–2023 | Motor elétrico | 155 kW (211 cv) | Elétrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547–567 km | 16.790 |
| 2021–2023 | Motor elétrico | 65 kW (88 cv) | Elétrico | 14,7–15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 594–604 km | 2.079 |
| 2023 | Motor elétrico | 67 kW (91 cv) | Elétrico | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 542 km | 215 |
| 2023 | Motor elétrico | 110 kW (150 cv) | Elétrico | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km | 106 |
| 2023 | Motor elétrico | 81 kW (110 cv) | Elétrico | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 544 km | 59 |
| 2023 | Motor elétrico | 96 kW (131 cv) | Elétrico | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km | 30 |
| 2023 | Motor elétrico | 84 kW (114 cv) | Elétrico | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545 km | 26 |
| 2023 | Motor elétrico | 95 kW (129 cv) | Elétrico | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547 km | 25 |
| 2023 | Motor elétrico | 70 kW (95 cv) | Elétrico | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km | 22 |
| 2023 | Motor elétrico | 91 kW (124 cv) | Elétrico | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532 km | 21 |
| 2023 | Motor elétrico | 85 kW (116 cv) | Elétrico | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 529 km | 20 |
| 2023 | Motor elétrico | 112 kW (152 cv) | Elétrico | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km | 19 |
| 2023 | Motor elétrico | 72 kW (98 cv) | Elétrico | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 531 km | 18 |
| 2023 | Motor elétrico | 140 kW (190 cv) | Elétrico | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 561 km | 17 |
| 2023 | Motor elétrico | 116 kW (158 cv) | Elétrico | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 531 km | 16 |
| 2023 | Motor elétrico | 68 kW (92 cv) | Elétrico | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 535 km | 15 |
| 2023 | Motor elétrico | 92 kW (125 cv) | Elétrico | 14,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 563 km | 13 |
| 2023 | Motor elétrico | 117 kW (159 cv) | Elétrico | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 556 km | 13 |
| 2023 | Motor elétrico | 120 kW (163 cv) | Elétrico | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 525 km | 13 |
| 2023 | Motor elétrico | 131 kW (178 cv) | Elétrico | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 557 km | 13 |
| 2023 | Motor elétrico | 210 kW (286 cv) | Elétrico | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 565 km | 13 |
| 2023 | Motor elétrico | 61 kW (83 cv) | Elétrico | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 549 km | 11 |
| 2023 | Motor elétrico | 80 kW (109 cv) | Elétrico | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 524 km | 10 |
| 2023 | Motor elétrico | 132 kW (179 cv) | Elétrico | 14,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 531 km | 10 |
| 2021–2022 | Motor elétrico | 219 kW (298 cv) | Elétrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 559–567 km | 4.501 |
| 2021–2022 | Motor elétrico | 377 kW (513 cv) | Elétrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 559–567 km | 3.595 |
| 2021–2022 | Motor elétrico | 239 kW (325 cv) | Elétrico | 14,3–14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454–484 km | 13.174 |
| 2021–2022 | Motor elétrico | 100 kW (136 cv) | Elétrico | 14,2–14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 458–495 km | 52.953 |
| 2021 | Motor elétrico | 44 kW (60 cv) | Elétrico | 14,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km | 928 |
| 2021 | Motor elétrico | 416 kW (566 cv) | Elétrico | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 614 km | 38 |
| 2019–2020 | Motor elétrico | 153 kW (208 cv) | Elétrico | 15,6–16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 569 km | 95.152 |
| 2019–2020 | Motor elétrico | 100 kW (136 cv) | Elétrico | 14,6–15,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 437 km | 45.550 |
| 2019–2020 | Motor elétrico | 158 kW (215 cv) | Elétrico | 16,0–16,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 539 km | 18.352 |
| 2020 | Motor elétrico | 88 kW (120 cv) | Elétrico | 15,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 522 km | 13.904 |
| 2020 | Motor elétrico | 366 kW (498 cv) | Elétrico | 15,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 570 km | 7.446 |
| 2019–2020 | Motor elétrico | 65 kW (88 cv) | Elétrico | 14,5–15,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 565 km | 68.533 |
| 2019–2020 | Motor elétrico | 239 kW (325 cv) | Elétrico | 14,6–14,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 421 km | 7.396 |
| 2019–2020 | Motor elétrico | 155 kW (211 cv) | Elétrico | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 543 km | 28.046 |
| 2020 | Motor elétrico | 208 kW (283 cv) | Elétrico | 14,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 410 km | 4.802 |
| 2019–2020 | Motor elétrico | 361 kW (491 cv) | Elétrico | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 560 km | 6.516 |
| 2019–2020 | Motor elétrico | 377 kW (513 cv) | Elétrico | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 541 km | 3.506 |
| 2020 | Motor elétrico | 90 kW (122 cv) | Elétrico | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 535 km | 1.984 |
| 2020 | Motor elétrico | 44 kW (60 cv) | Elétrico | 14,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 416 km | 728 |
| 2020 | Motor elétrico | 219 kW (298 cv) | Elétrico | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 539 km | 546 |
| 2020 | Motor elétrico | 203 kW (276 cv) | Elétrico | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 560 km | 480 |
| 2019–2020 | Motor elétrico | 360 kW (489 cv) | Elétrico | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 530 km | 1.078 |
| 2019 | Motor elétrico | 150 kW (204 cv) | Elétrico | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 16.658 |
| 2019 | Motor elétrico | 225 kW (306 cv) | Elétrico | 14,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 5.096 |
| 2019 | Motor elétrico | 340 kW (462 cv) | Elétrico | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 4.480 |
| 2019 | Motor elétrico | 350 kW (476 cv) | Elétrico | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 4.464 |
| 2019 | Motor elétrico | 355 kW (483 cv) | Elétrico | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 806 |
| 2019 | Motor elétrico | 386 kW (525 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 310 |
| 2019 | Motor elétrico | 44 kW (60 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 206 |
| 2019 | Motor elétrico | 195 kW (265 cv) | Elétrico | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 82 |
| 2019 | Motor elétrico | 190 kW (258 cv) | Elétrico | 16,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 48 |
| 2019 | Motor elétrico | 205 kW (279 cv) | Elétrico | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 14 |
| 2019 | Motor elétrico | 255 kW (347 cv) | Elétrico | 16,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 12 |
Reino Unido 36 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026RWD (H6LR) | Motor elétrico | 208 kW (283 cv) | Elétrico | 13,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km |
| 2025–2026RWD (H6MR) · RWD (H6MNFb) | Motor elétrico | 208 kW (283 cv) | Elétrico | 13,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520 km |
| 2025–2026RWD Long Range (H5LRP) | Motor elétrico | 208 kW (283 cv) | Elétrico | 12,5–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640–702 km |
| 2025–2026RWD Long Range (H5MRP) | Motor elétrico | 208 kW (283 cv) | Elétrico | 12,6–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 691–750 km |
| 2026RWD Standard (HB6MNFb6) | Motor elétrico | 208 kW (283 cv) | Elétrico | 12,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 572 km |
| 2026RWD Standard (HB6MNFb8) | Motor elétrico | 208 kW (283 cv) | Elétrico | 13,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km |
| 2026RWD Long Range (H5MNGb) VH | Motor elétrico | 235 kW (320 cv) | Elétrico | 13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 691 km |
| 2026RWD Long Range (H5MNGb) VL | Motor elétrico | 235 kW (320 cv) | Elétrico | 12,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 750 km |
| 2025–2026Long Range (H5LDB) | Motor elétrico | 366 kW (498 cv) | Elétrico | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 629 km |
| 2025–2026Long Range (H5MDB) · Long Range AWD (H5MAFb) | Motor elétrico | 366 kW (498 cv) | Elétrico | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 660 km |
| 2025–2026Performance (H5LDP) | Motor elétrico | 461 kW (627 cv) | Elétrico | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528 km |
| 2025–2026Performance (H5MDP) · Performance (H5MAKp) | Motor elétrico | 461 kW (627 cv) | Elétrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 571 km |
| 2024RWD Long Range (H5LRB) | Motor elétrico | 283 kW (385 cv) | Elétrico | 12,5–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640–702 km |
| 2024RWD (H6LR) | Motor elétrico | 283 kW (385 cv) | Elétrico | 13,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km |
| 2024Long Range (H5LDB) | Motor elétrico | 320 kW (435 cv) | Elétrico | 12,5–13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640–702 km |
| 2024Long Range (H5LDP) | Motor elétrico | 498 kW (677 cv) | Elétrico | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 629 km |
| 2024Performance (H5LDP) | Motor elétrico | 627 kW (852 cv) | Elétrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528 km |
| 2023Long Range (E5LDB) | Motor elétrico | – | Elétrico | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 602 km |
| 2023Performance (E5LDP) | Motor elétrico | – | Elétrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547 km |
| 2023RWD Long Range (E5LR#Qb1) | Motor elétrico | – | Elétrico | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 620 km |
| 2023RWD (E6LR) | Motor elétrico | 208 kW (283 cv) | Elétrico | 14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 491 km |
| 2021–2022Long Range (E3CD#Gb1) · Long Range (E5D##b1) | Motor elétrico | – | Elétrico | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 580 km |
| 2021–2022Long Range (E3LD#Gb1) | Motor elétrico | – | Elétrico | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640 km |
| 2021–2022Performance (E3LD##p) | Motor elétrico | – | Elétrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 567 km |
| 2021–2022Performance (E5D#Gp) | Motor elétrico | – | Elétrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 514 km |
| 2021–2022Standard Range Plus (E1CR#Gb1) | Motor elétrico | – | Elétrico | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 430 km |
| 2021–2022Standard Range Plus (E1LR#Gb1) | Motor elétrico | – | Elétrico | 14,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km |
| 2021–2022Standard Range Plus (E6R#Gb1) | Motor elétrico | – | Elétrico | 14,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448 km |
| 2020Long Range (E3DB) | Motor elétrico | – | Elétrico | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 560 km |
| 2020Performance (E3DP) | Motor elétrico | – | Elétrico | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 530 km |
| 2020RWD Long range battery (E3R) | Motor elétrico | – | Elétrico | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2020Standard Range Plus (E1R) | Motor elétrico | – | Elétrico | 14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 409 km |
| 2019Long Range (E3DB) | Motor elétrico | – | Elétrico | 16,0 kWh/100 km WLTP | – | 560 km |
| 2019Performance (E3DP) | Motor elétrico | – | Elétrico | 16,6 kWh/100 km WLTP | – | 530 km |
| 2019RWD Long range battery (E3R) | Motor elétrico | – | Elétrico | 14,7 kWh/100 km WLTP | – | 600 km |
| 2019Standard Range Plus (E1R) | Motor elétrico | – | Elétrico | 14,9 kWh/100 km WLTP | – | 409 km |
França 2 versões
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades |
|---|---|---|---|---|
| 2026MODEL 3 (88Kw) | Motor elétrico | 88 kW (120 cv) | Elétrico | Transmissão continuamente variável (CVT). |
| 2026MODEL 3 (153Kw) | Motor elétrico | 153 kW (208 cv) | Elétrico | Transmissão continuamente variável (CVT). |
Estados Unidos 2 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2027 | Motor elétrico | Elétrico | Automática | Tração integral | 109–134 MPGe EPA | 0 g/km | 480–576 km |
| 2017–2026 | Motor elétrico | Elétrico | Automática | Tração traseira | 123–142 MPGe EPA | 0 g/km | 354–584 km |
Canadá 14 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Mid-size | Motor elétrico | 208 kW (283 cv) | Elétrico | Automática | 15,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 463 km |
| 2024–2026Mid-size | Motor elétrico | 280 kW (381 cv) | Elétrico | Automática | 16,2–16,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 549–570 km |
| 2024–2026Mid-size | Motor elétrico | 380 kW (517 cv) | Elétrico | Automática | 18,4–19,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 478–505 km |
| 2025Mid-size | Motor elétrico | 225 kW (306 cv) | Elétrico | Automática | 15,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 584 km |
| 2025Mid-size | Motor elétrico | 296 kW (402 cv) | Elétrico | Automática | 16,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 550 km |
| 2022–2024Mid-size | Motor elétrico | 192 kW (261 cv) | Elétrico | Automática | 15,8 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 438 km |
| 2018–2024Mid-size | Motor elétrico | 202 kW (275 cv) | Elétrico | Automática | 15,4–17,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 418–499 km |
| 2023–2024Mid-size | Motor elétrico | 276 kW (375 cv) | Elétrico | Automática | 16,1–16,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 534–549 km |
| 2021–2023Mid-size | Motor elétrico | 293 kW (398 cv) | Elétrico | Automática | 15,6–16,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 536–576 km |
| 2021–2023Mid-size | Motor elétrico | 321 kW (436 cv) | Elétrico | Automática | 18,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 507 km |
| 2021–2022Mid-size | Motor elétrico | 191 kW (260 cv) | Elétrico | Automática | 14,8–18,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 146–423 km |
| 2019–2020Mid-size | Motor elétrico | 211 kW (287 cv) | Elétrico | Automática | 14,9–17,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 151–531 km |
| 2018–2020Mid-size | Motor elétrico | 335 kW (455 cv) | Elétrico | Automática | 17,4–18,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 499–518 km |
| 2018–2020Mid-size | Motor elétrico | 358 kW (487 cv) | Elétrico | Automática | 17,4–18,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 481–518 km |
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