Suzuki Kizashi

Suzuki Kizashi
Fotografia: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Os dados oficiais listam 12 versões do Suzuki Kizashi (2010–2015), em a União Europeia, o Reino Unido, França, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2010–2015
Mercados
União Europeia, Reino Unido, França, Estados Unidos e Canadá
Motores
2,4 L a 2,4 L
Potência
131 kW (178 cv)
Combustíveis
Gasolina
Consumo mais baixo (França)
7,9 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (Reino Unido)
8,3 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (Canadá)
8,9 L/100 km (5-cycle)
Novas matrículas na UE
5.940

O que é o Suzuki Kizashi?

O Kizashi é uma berlina familiar de quatro portas que levou a Suzuki ao segmento médio. O modelo de produção chegou em 2009, na sequência de uma série de protótipos que anteciparam o modelo. Deu ao fabricante japonês, conhecido pelos seus automóveis compactos e citadinos, uma berlina de maiores dimensões para condutores que procuravam um habitáculo mais espaçoso e um caráter desportivo.

Gerações e motores

O Kizashi teve uma única geração, abrangendo o período de 2010 a 2015 nos dados da UE. O seu motor indicado era um bloco a gasolina de 2,4 litros. As listagens da UE e de França indicam uma potência de 131 kW (178 cv).

Consumo de combustível

O consumo mais baixo registado é de 7,9 L/100 km em França no teste NEDC. O valor mais baixo na listagem do Reino Unido é de 8,3 L/100 km, também no ciclo NEDC. Nos Estados Unidos, o melhor valor combinado da EPA é de 26 MPG, juntamente com um consumo mínimo listado de 9 L/100 km. O valor mais baixo no Canadá é de 8,9 L/100 km no respetivo teste de 5 ciclos. O WLTP e o NEDC na Europa, a EPA nos Estados Unidos e o procedimento de 5 ciclos no Canadá utilizam métodos de teste diferentes, pelo que estes valores não são diretamente comparáveis.

Onde foi vendido o Kizashi?

Os registos na UE abrangem o período de 2010 a 2015 e totalizam 5.940 unidades. As listagens do Reino Unido e de França cobrem de 2012 a 2014, as listagens da EPA nos EUA cobrem de 2010 a 2013, e os dados do Canadá abrangem de 2011 a 2013.

Perguntas e respostas

Quantas gerações do Kizashi existiram?

É listada uma geração, que abrange 2010–2015 nos dados da UE.

Que motor e potência tinha o Kizashi europeu?

As listagens da UE e de França identificam um motor a gasolina de 2.4 litros com uma potência de 131 kW (178 PS).

Qual é o consumo de combustível mais baixo registado?

França regista o valor mais baixo, com 7,9 L/100 km no NEDC. As classificações dos EUA e do Canadá utilizam procedimentos de teste diferentes.

Kizashi first generation (2010–2015)

Suzuki Kizashi first generation
Fotografia: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Referências: en.wikipedia.org

Em resumo: Comprimento 4.650 mm · Peso em vazio 1.395–1.505 kg · Velocidade máxima 205–215 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 9–12 anos: 83,1% (Média do Reino Unido 77,9%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 12 versões

União Europeia 3 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCO₂Matículas na UE
2011–20152,4 L131 kW (178 cv)Gasolina186–188 g/km5.074
20132,4 L–Outro combustível187 g/km28
20102,4 L–Gasolina189 g/km838

Reino Unido 2 versões

Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂
2013–20142.4 Sport 4 door 4X42,4 LGasolinaAutomática8,3 l/100 km NEDC191 g/km
20122.4 Sport 4 door 4X42,4 LGasolinaAutomática de 6 velocidades8,3 l/100 km NEDC191 g/km

França 2 versões

Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂
2012–2014KIZASHI SPORT–131 kW (178 cv)GasolinaManual de 6 velocidades7,9 l/100 km NEDC183 g/km
2012–2014KIZASHI SPORT 4WD–131 kW (178 cv)GasolinaTransmissão continuamente variável (CVT).8,0–8,3 l/100 km NEDC185–191 g/km

Estados Unidos 3 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂
2010–20132,4 LGasolinaTransmissão continuamente variável (CVT).Tração dianteira25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA212–221 g/km
2010–20132,4 LGasolinaManual de 6 velocidadesTração dianteira24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA221–234 g/km
2010–20132,4 LGasolinaTransmissão continuamente variável (CVT).Tração integral25 MPG (9,4 L/100 km) EPA219–224 g/km

Canadá 2 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂
2011–2013Compact2,4 LGasolinaTransmissão continuamente variável (CVT).8,9–9,5 l/100 km 5-cycle205–219 g/km
2011Compact2,4 LGasolinaManual de 6 velocidades9,9 l/100 km 5-cycle228 g/km

Chamadas de segurança do Suzuki Kizashi

7 chamadas de segurança oficiais para o Suzuki Kizashi, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • O airbag do passageiro pode ser desativado2010–2013
  • O sensor do banco do passageiro pode classificar incorretamente o ocupante2010–2013
  • O depósito de combustível pode fissurar e verter2010–2013
  • O módulo de controlo da transmissão pode avariar2013
  • O seletor de velocidades pode sair de Park sem carregar no travão2010–2013

Ver todas as 7 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.