Rolls-Royce Park Ward

Rolls-Royce Park Ward
Fotografia: Calreyn88 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 3 versões do Rolls-Royce Park Ward (1997–2002), em os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
1997–2002
Mercados
Estados Unidos e Canadá
Motores
5,4 L a 6,8 L
Combustíveis
Gasolina
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
18,1 L/100 km (EPA)
Consumo mais baixo (Canadá)
18,6 L/100 km (5-cycle)

O que é o Rolls-Royce Park Ward?

O Park Ward é a versão de distância entre eixos longa do Silver Seraph, uma berlina de luxo de grandes dimensões da Rolls-Royce. A carroçaria alongada oferecia mais espaço aos passageiros traseiros, sendo adequada a viagens com motorista. Partilhava o design formal do Silver Seraph e o seu carácter orientado para o conforto.

O nome Park Ward evoca a herança da marca na construção de carroçarias. A Rolls-Royce nasceu da parceria entre o engenheiro Henry Royce e o comerciante de automóveis Charles Rolls, e os seus automóveis combinam há muito a engenharia com interiores cuidadosamente acabados.

Geração, motores e potência

O Park Ward baseava-se no Silver Seraph. As listagens dos Estados Unidos abrangem motores a gasolina de 5.4 a 6.8 litros; a listagem canadiana indica um motor de 5.4 litros. O motor de 5.4 litros do Silver Seraph era um V12 da BMW, embora não seja indicada aqui qualquer potência para o Park Ward.

A carroçaria alongada manteve a configuração de berlina e acrescentou espaço para os passageiros traseiros.

Quão económico é o Park Ward?

Para os anos-modelo de 1997 a 2002 nos Estados Unidos, a classificação combinada da EPA é de 13 MPG, ou 18,1 L/100 km. O valor de 5 ciclos do Canadá é de 18,6 L/100 km para o ano de 2002. Estes testes utilizam procedimentos diferentes; os valores europeus recorrem ao WLTP ou NEDC, consoante o veículo e o período.

Onde foi vendido?

A listagem dos Estados Unidos abrange os anos-modelo de 1997 a 2002 e inclui duas versões a gasolina. A listagem do Canadá abrange o ano de 2002 e uma versão a gasolina.

Perguntas e respostas

O que é o Park Ward?

É a versão de distância entre eixos longa da berlina de luxo Silver Seraph, com mais espaço para os passageiros traseiros.

Que motor tem o Park Ward?

A listagem dos Estados Unidos abrange motores a gasolina de 5.4 a 6.8 litros; a listagem do Canadá indica um motor de 5.4 litros. Não é apresentada qualquer potência aqui.

Qual é o consumo oficial de combustível do Park Ward?

A classificação combinada da EPA para os Estados Unidos é de 13 MPG, ou 18,1 L/100 km. O valor de 5 ciclos do Canadá para 2002 é de 18,6 L/100 km.

Quando é que esteve listado nos Estados Unidos e no Canadá?

A listagem dos Estados Unidos abrange os anos-modelo de 1997 a 2002; a do Canadá abrange 2002.

Todas as versões do Park Ward

Estados Unidos 2 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂
2001–2002GUZZLER, EMS CLKUP5,4 LGasolinaAutomática de 5 velocidadesTração traseira13 MPG (18,1 L/100 km) EPA425 g/km
1997(GUZZLER) (L410MT2) (FFS,TRBO), EMS 3MODE6,8 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira11 MPG (21,4 L/100 km) EPA502 g/km

Canadá 1 versão

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂
2002Full-size5,4 LGasolinaAutomática de 5 velocidades18,6 l/100 km 5-cycle428 g/km

Chamadas de segurança do Rolls-Royce Park Ward

2 chamadas de segurança oficiais para o Rolls-Royce Park Ward, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • A presença de ar no circuito do cilindro mestre dos travões pode reduzir parcialmente a eficácia da travagem1998–2002
  • O tubo de alimentação dos travões pode reter ar1999–2002

Ver todas as 2 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.