Os dados oficiais listam 35 versões do Pontiac Sunbird (1984–1994), em os Estados Unidos. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.
Num relance
Anos nos dados
1984–1994
Mercados
Estados Unidos
Motores
1,8 L a 3,1 L
Combustíveis
Gasolina
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
8,1 L/100 km (EPA)
O que é o Pontiac Sunbird?
O Pontiac Sunbird era um automóvel compacto vendido nos Estados Unidos até 1994. Ocupava o segmento mais pequeno da gama da Pontiac e estava disponível em vários tipos de carroçaria, incluindo coupé e berlina. As primeiras versões J-body também foram disponibilizadas noutras configurações, dando ao modelo um papel versátil como automóvel compacto para o dia a dia.
O Sunbird integrou a família J-body da General Motors em 1984. A Pontiac atualizou o carro para 1988, trazendo um estilo revisto que incluiu uma nova linha de tejadilho para os coupés. A gama incluiu versões mais desportivas, e alguns Sunbirds estavam disponíveis com um motor de quatro cilindros turbocomprimido.
Gerações, motores e potência
As gerações do Sunbird aqui indicadas são a terceira (1984–1987) e a quarta (1988–1994), ambas assentes na plataforma J-body. As versões abrangidas pelos dados da EPA dos EUA utilizam motores a gasolina de 1,8 L a 3,1 L, com opções que variam consoante o ano e a versão.
Quão económico é o Pontiac Sunbird?
Os dados da EPA dos EUA cobrem os anos de modelo de 1984 a 1994. A melhor classificação combinada é de 29 MPG, ou 8,1 L/100 km, para as versões a gasolina.
Onde foi vendido o Sunbird?
Os dados cobrem os Estados Unidos, onde as listagens da EPA abrangem 54 versões a gasolina de 1984 a 1994. A gama de motores estende-se de 1,8 L a 3,1 L.
Perguntas e respostas
Que gerações do Sunbird estão listadas?
A terceira geração decorreu de 1984 a 1987, seguida pela quarta de 1988 a 1994.
Que motores utilizava o Sunbird?
As versões da EPA dos EUA utilizam motores a gasolina de 1,8 L a 3,1 L.
Qual é o melhor valor oficial de consumo do Sunbird?
A melhor classificação combinada da EPA dos EUA é de 29 MPG, ou 8,1 L/100 km.
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Tração
Consumo (misto)
CO₂
1993–1994(FFS), CLKUP · (FFS) (MPFI), CLKUP
2,0 L
Gasolina
Automática de 3 velocidades
Tração dianteira
24 MPG (9,8 L/100 km) EPA
230 g/km
1992–1994(FFS), SIL · (FFS) (MPFI), SIL
2,0 L
Gasolina
Manual de 5 velocidades
Tração dianteira
26 MPG (9,0 L/100 km) EPA
212 g/km
1994(FFS) (MPFI), CLKUP
3,1 L
Gasolina
Automática de 3 velocidades
Tração dianteira
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
1991–1994(FFS), SIL · (FFS) (MPFI), SIL
3,1 L
Gasolina
Manual de 5 velocidades
Tração dianteira
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
1991–1993(FFS), CLKUP
3,1 L
Gasolina
Automática de 3 velocidades
Tração dianteira
20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA
263–276 g/km
1988–1992(FFS), CLKUP
2,0 L
Gasolina
Automática de 3 velocidades
Tração dianteira
22–25 MPG (9,4–10,7 L/100 km) EPA
221–251 g/km
1988–1991(FFS), SIL
2,0 L
Gasolina
Manual de 5 velocidades
Tração dianteira
24–27 MPG (8,7–9,8 L/100 km) EPA
205–230 g/km
1988–1990(FFS,TRBO), CLKUP
2,0 L
Gasolina
Automática de 3 velocidades
Tração dianteira
20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA
263–276 g/km
1988(FFS,TRBO)
2,0 L
Gasolina
Manual de 5 velocidades
Tração dianteira
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
Chamadas de segurança do Pontiac Sunbird
14 chamadas de segurança oficiais para o Pontiac Sunbird, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
A porca do eixo de transmissão ou do fuso pode falhar1994
O cabo do acelerador pode emperrar com tempo frio1992–1993
Tubos flexíveis dos travões podem reduzir a eficácia da travagem1993
O cabo do acelerador pode emperrar ou partir-se1992
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.
