Polestar Polestar 3 first generation
O Polestar Polestar 3 first generation (desde 2024): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 15 nos mercados a União Europeia, os Estados Unidos e o Canadá.
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.900 mm RDW | – | 4.900 mm |
| Largura | 1.970 mm RDW | – | 1.968 mm |
| Altura | 1.610 mm RDW | – | 1.614 mm |
| Distância entre eixos | 2.990 mm RDW | – | 2.985 mm |
| Via dianteira | 1.675–1.679 mm ASTRA | – | – |
| Via traseira | 1.669–1.680 mm ASTRA | – | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 2.380–2.560 kg RDW | – | 2.584–2.670 kg |
| Massa em ordem de marcha | 2.480–2.660 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.950–3.100 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.500–2.200 kg ASTRA | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 5 RDW | – | – |
| Espaço da bagageira | 484–597 L EV DB | – | 484 L |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 180–210 km/h RDW | – | 180–230 km/h |
| 0–100 km/h | 4,7–7,8 s EV DB | – | – |
| Binário | 490–910 Nm EV DB | – | 480–910 Nm |
| Potência do motor elétrico | – | 220–500 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Capacidade da bateria (utilizável) | 107,0 kWh EV DB | – | 111,0 kWh |
| Capacidade da bateria (bruta) | 111,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 560–706 km EV DB | – | – |
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 449–563 km EPA | – |
| Potência de carregamento AC | 11 kW EV DB | – | – |
| Potência de carregamento rápido DC | 250 kW EV DB | – | – |
| Tempo de carregamento a 240 V | – | 10,0–11,0 h EPA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 255/50R20, 265/40R22, 265/45R21, 285/45R20, 295/35R22, 295/40R21
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Wikipédia (en, de, fr, pl, sv), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), bases de dados abertas de veículos elétricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Recursos Naturais do Canadá, Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
79 reclamações relativas aos anos-modelo 2025–2025. 4 acidentes · 1 ferimento
- Sistema elétrico 49
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 15 versões do Polestar Polestar 3 first generation
Mostrar todas as 15 versões
União Europeia 7 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Motor elétrico | 360 kW (489 cv) | Elétrico | 19,7–20,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 611–630 km | 2.522 |
| 2025 | Motor elétrico | 187 kW (254 cv) | Elétrico | 19,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 632 km | 703 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 380 kW (517 cv) | Elétrico | 22,1–22,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 555–562 km | 1.221 |
| 2025 | Motor elétrico | 200 kW (272 cv) | Elétrico | 22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 562 km | 233 |
| 2025 | Motor elétrico | 220 kW (299 cv) | Elétrico | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 690 km | 196 |
| 2025 | Motor elétrico | 238 kW (324 cv) | Elétrico | 19,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 626 km | 43 |
| 2025 | Motor elétrico | 252 kW (343 cv) | Elétrico | 22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 563 km | 24 |
Estados Unidos 2 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | Motor elétrico | Elétrico | Automática | Tração integral | 77–90 MPGe EPA | 0 g/km | 449–507 km |
| 2025–2026 | Motor elétrico | Elétrico | Automática | Tração traseira | 91–97 MPGe EPA | 0 g/km | 460–563 km |
Canadá 6 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 245 kW (333 cv) | Elétrico | Automática | 21,6–22,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 460–468 km |
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 400 kW (544 cv) | Elétrico | Automática | 23,3–25,8 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 452–502 km |
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 500 kW (680 cv) | Elétrico | Automática | 25,8 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 452 km |
| 2025Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 220 kW (299 cv) | Elétrico | Automática | 21,9–23,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 536–563 km |
| 2025Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 360 kW (489 cv) | Elétrico | Automática | 23,8–26,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 462–507 km |
| 2025Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 380 kW (517 cv) | Elétrico | Automática | 27,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 449 km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.