Polestar Polestar 2 first generation

Polestar Polestar 2 first generation
Fotografia: © M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

O Polestar Polestar 2 first generation (2020–2025): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 33 nos mercados a União Europeia, os Estados Unidos e o Canadá.

Dimensões, pesos e capacidades

EspecificaçãoEuropaAmérica do NorteWikipédia
Dimensões
Comprimento4.610 mm RDW4.610 mm TC4.606 mm
Largura1.860–1.890 mm RDW1.860 mm TC1.859 mm
Altura1.480 mm RDW1.480 mm TC1.482 mm
Distância entre eixos2.740 mm RDW2.740 mm TC2.735 mm
Via dianteira1.602 mm ASTRA1.600 mm TC–
Via traseira1.601 mm ASTRA1.600 mm TC–
Pesos e reboque
Peso em vazio1.913–2.098 kg RDW2.120 kg TC1.940–2.248 kg
Massa em ordem de marcha2.013–2.198 kg RDW––
Peso bruto do veículo2.390–2.600 kg RDW––
Capacidade de reboque com travão1.500 kg RDW––
Capacidade de reboque sem travão750 kg RDW––
Lugares e espaço
Lugares5 RDW––
Portas5 RDW––
Espaço da bagageira405–408 L EV DB–405–440 L
Espaço para bagagem (EPA)–736 L EPA–
Espaço para passageiros (EPA)–2.520 L EPA–
Desempenho
Velocidade máxima160–205 km/h RDW–160–205 km/h
0–100 km/h4,2–7,4 s EV DB–7,0 s
Binário330–740 Nm EV DB–330–740 Nm
Potência do motor elétrico–170–350 kW NRCan–
Elétrico
Capacidade da bateria (utilizável)67,0–79,0 kWh EV DB––
Capacidade da bateria (bruta)69,0–82,0 kWh EV DB––
Autonomia (WLTP)440–635 km EV DB––
Autonomia (EPA/NRCan)–375–515 km EPA–
Potência de carregamento AC11 kW EV DB––
Potência de carregamento rápido DC150–205 kW EV DB––
Tempo de carregamento a 240 V–8,0 h EPA–

Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 245/40R20, 245/45R19, 245/35R21

Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2022–2025: ★★★★★

Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia (en, de, fr, es, pl, sv), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), bases de dados abertas de veículos elétricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Recursos Naturais do Canadá, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.

Fiabilidade e relatos dos proprietários

Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade

Idade na inspeçãoTaxa de aprovaçãoMédia do Reino UnidoInspeções
3 anos90,8% (89,9–91,6)92,2%4.553
4–5 anos87,2% (84,7–89,4)91,0%767

O que a IPO deteta

ÁreaEste modeloMédia do Reino Unido, mesmas idades
Pneus23,6%21,0%
Travões3,8%11,3%
Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros)3,7%5,7%
Luzes e sistema elétrico1,8%4,2%
Carroçaria, chassis e estrutura1,0%0,7%

Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)

Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)

592 reclamações relativas aos anos-modelo 2021–2025. 5 acidentes · 4 ferimentos

  • Assistência à condução 468
  • Sistema elétrico 66
  • Visibilidade e limpa-para-brisas 42

As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA

Todas as 33 versões do Polestar Polestar 2 first generation

Mostrar todas as 33 versões

União Europeia 24 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétricaMatículas na UE
2023–2025Motor elétrico220 kW (299 cv)Elétrico15,2 kWh/100 km WLTP0 g/km639–641 km14.629
2023–2025Motor elétrico310 kW (421 cv)Elétrico16,2–16,4 kWh/100 km WLTP0 g/km578–583 km7.049
2023–2025Motor elétrico200 kW (272 cv)Elétrico15,2–15,6 kWh/100 km WLTP0 g/km536–564 km5.606
2022–2025Motor elétrico350 kW (476 cv)Elétrico17,1–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km454–557 km3.345
2023–2025Motor elétrico215 kW (292 cv)Elétrico17,1 kWh/100 km WLTP0 g/km558–560 km271
2023–2025Motor elétrico192 kW (261 cv)Elétrico16,5 kWh/100 km WLTP0 g/km575–577 km237
2023–2025Motor elétrico141 kW (192 cv)Elétrico15,1 kWh/100 km WLTP0 g/km644–645 km236
2023–2025Motor elétrico110 kW (150 cv)Elétrico18,4 kWh/100 km WLTP0 g/km520 km117
2025Motor elétrico109 kW (148 cv)Elétrico15,2 kWh/100 km WLTP0 g/km544 km10
2021–2024Motor elétrico170 kW (231 cv)Elétrico17,2–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km517–534 km25.928
2021–2024Motor elétrico300 kW (408 cv)Elétrico19,6–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km458–475 km10.108
2021–2023Motor elétrico150 kW (204 cv)Elétrico19,7–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km460–473 km16.268
2021–2023Motor elétrico165 kW (224 cv)Elétrico17,3–17,4 kWh/100 km WLTP0 g/km436–440 km5.375
2021–2023Motor elétrico80 kW (109 cv)Elétrico17,1–17,7 kWh/100 km WLTP0 g/km474–533 km2.393
2021–2023Motor elétrico160 kW (218 cv)Elétrico19,6–20,1 kWh/100 km WLTP0 g/km457–474 km4.657
2021–2023Motor elétrico175 kW (238 cv)Elétrico19,9–20,1 kWh/100 km WLTP0 g/km457–463 km619
2023Motor elétrico15 kW (20 cv)Elétrico17,2 kWh/100 km WLTP0 g/km516 km33
2023Motor elétrico133 kW (181 cv)Elétrico15,0 kWh/100 km WLTP0 g/km540 km25
2023Motor elétrico135 kW (184 cv)Elétrico18,4 kWh/100 km WLTP0 g/km520 km15
2021–2022Motor elétrico20 kW (27 cv)Elétrico19,9–21,4 kWh/100 km WLTP0 g/km423–437 km1.294
2020Motor elétrico150 kW (204 cv)Elétrico19,2 kWh/100 km NEDC0 g/km471 km15.028
2020Motor elétrico80 kW (109 cv)Elétrico19,9 kWh/100 km NEDC0 g/km456 km2.939
2020Motor elétrico160 kW (218 cv)Elétrico19,9 kWh/100 km NEDC0 g/km447 km963
2020Motor elétrico300 kW (408 cv)Elétrico19,9 kWh/100 km NEDC0 g/km457 km409

Estados Unidos 3 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2021–2025Motor elétricoElétricoAutomáticaTração integral89–106 MPGe EPA0 g/km375–447 km
2024–2025Motor elétricoElétricoAutomáticaTração traseira109–115 MPGe EPA0 g/km483–515 km
2022–2023Motor elétricoElétricoAutomáticaTração dianteira107 MPGe EPA0 g/km435 km

Canadá 6 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2024–2025Mid-sizeMotor elétrico220 kW (299 cv)ElétricoAutomática18,2–19,2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km483–515 km
2024–2025Mid-sizeMotor elétrico310 kW (421 cv)ElétricoAutomática19,7–21,7 kWh/100 km 5-cycle0 g/km428–447 km
2023–2025Mid-sizeMotor elétrico350 kW (476 cv)ElétricoAutomática20,9–22,9 kWh/100 km 5-cycle0 g/km397–418 km
2024Mid-sizeMotor elétrico335 kW (455 cv)ElétricoAutomática21,7 kWh/100 km 5-cycle0 g/km397 km
2022–2023Mid-sizeMotor elétrico170 kW (231 cv)ElétricoAutomática19,6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km435 km
2021–2023Mid-sizeMotor elétrico300 kW (408 cv)ElétricoAutomática20,9–23,5 kWh/100 km 5-cycle0 g/km375–418 km

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.