Mercedes-Benz GLB first generation

O Mercedes-Benz GLB first generation (desde 2019): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 60 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: X247
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.650–4.740 mm RDW | 4.630 mm TC | 4.634 mm |
| Largura | 1.850–1.860 mm RDW | 1.830 mm TC | 1.834 mm |
| Altura | 1.690–1.700 mm RDW | 1.660 mm TC | 1.658 mm |
| Distância entre eixos | 2.830–2.890 mm RDW | 2.830 mm TC | 2.829 mm |
| Via dianteira | 1.590–1.627 mm ASTRA | 1.610 mm TC | – |
| Via traseira | 1.588–1.607 mm ASTRA | 1.610 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.450–2.100 kg RDW | 1.705–1.755 kg TC | – |
| Massa em ordem de marcha | 1.550–2.200 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.080–2.835 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.500–2.000 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5–7 RDW | – | – |
| Portas | 5 RDW | – | – |
| Espaço da bagageira | 500 L EV DB | – | 560 L |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 340 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 3.540 L EPA | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 197–236 km/h RDW | – | 207 km/h |
| 0–100 km/h | 5,5–7,4 s EV DB | – | – |
| Binário | – | – | 180–400 Nm |
| Elétrico | |||
| Capacidade da bateria (utilizável) | 85,0 kWh EV DB | – | – |
| Capacidade da bateria (bruta) | 90,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 614–631 km EV DB | – | – |
| Consumo de energia | 158–159 Wh/km EV DB | – | – |
| Potência de carregamento AC | 11 kW EV DB | – | – |
| Potência de carregamento rápido DC | 353 kW EV DB | – | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 235/50R19, 215/60R18, 235/55R18, 215/65R17, 255/45R19
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2021–2023: ★★★★★
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia (en, fr, pl), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), bases de dados abertas de veículos elétricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 93,3% (92,6–93,9) | 92,2% | 6.263 |
| 4–5 anos | 92,4% (91,3–93,4) | 91,0% | 2.461 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 22,8% | 21,6% |
| Travões | 10,6% | 12,0% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 4,4% | 5,8% |
| Luzes e sistema elétrico | 1,6% | 4,3% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
133 reclamações relativas aos anos-modelo 2020–2026. 6 acidentes · 1 incêndio · 5 ferimentos
- Motor 28
- Sistema elétrico 22
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 60 versões do Mercedes-Benz GLB first generation
Mostrar todas as 60 versões
União Europeia 33 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 5,6–5,8 l/100 km WLTP | 149–150 g/km | 40.661 |
| 2023–2025 | 1,3 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | 7,0–7,1 l/100 km WLTP | 159–163 g/km | 5.870 |
| 2023–2025 | 1,3 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | 7,0 l/100 km WLTP | 159–160 g/km | 2.219 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | 5,9–6,0 l/100 km WLTP | 154–158 g/km | 19.749 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 225 kW (306 cv) | Híbrido | 9,1–9,2 l/100 km WLTP | 208–210 g/km | 1.232 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | 5,3–5,6 l/100 km WLTP | 145–148 g/km | 11.333 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | 7,8–7,9 l/100 km WLTP | 178–179 g/km | 1.888 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 165 kW (224 cv) | Híbrido | 7,8–7,9 l/100 km WLTP | 178–192 g/km | 1.211 |
| 2021–2025 | 1,3 L | 120 kW (163 cv) | Gasolina | 6,9–7,2 l/100 km WLTP | 158–165 g/km | 19.012 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido plug-in | 7,7 l/100 km WLTP | 177 g/km | 106 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 225 kW (306 cv) | Gasolina | 8,6–9,2 l/100 km WLTP | 198–210 g/km | 3.510 |
| 2025 | Motor elétrico | 125 kW (170 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | 83 |
| 2025 | Motor elétrico | 180 kW (245 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | 68 |
| 2021–2025 | 1,3 L | 100 kW (136 cv) | Gasolina | 6,9–7,2 l/100 km WLTP | 159–161 g/km | 5.027 |
| 2025 | 1,5 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | – | 164 g/km | 35 |
| 2025 | 1,5 L | 165 kW (224 cv) | Híbrido | – | 166 g/km | 32 |
| 2025 | 1,5 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | – | 158 g/km | 18 |
| 2025 | 1,3 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido plug-in | 6,9 l/100 km WLTP | 157 g/km | 16 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 165 kW (224 cv) | Gasolina | 7,9–8,1 l/100 km WLTP | 183–185 g/km | 6.716 |
| 2024 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | – | 164 g/km | 16 |
| 2024 | Motor elétrico | 260 kW (354 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | 15 |
| 2024 | Motor elétrico | 200 kW (272 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | 14 |
| 2022 | 1,3 L | 206 kW (280 cv) | Gasolina | – | 161 g/km | 72 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 5,6 l/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP | 149 g/km | 28.643 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | – | 130–133 g/km | 22.811 |
| 2019–2020 | 1,3 L | 120 kW (163 cv) | Gasolina | – | 136–148 g/km | 10.708 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 138–142 g/km | 8.485 |
| 2020 | 2,0 L | 165 kW (224 cv) | Gasolina | – | 166 g/km | 6.550 |
| 2020 | 2,0 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | – | 127 g/km | 2.968 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 225 kW (306 cv) | Gasolina | – | 173–198 g/km | 1.030 |
| 2020 | 1,3 L | 100 kW (136 cv) | Gasolina | – | 143 g/km | 110 |
| 2019 | 2,0 L | 165 kW (224 cv) | Gasolina | – | 178 g/km | 156 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 148 g/km | 30 |
Reino Unido 19 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026GLB 250+ | Motor elétrico | 200 kW (272 cv) | Elétrico | – | 18,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 542 km |
| 2026GLB 350 4MATIC | Motor elétrico | 260 kW (354 cv) | Elétrico | – | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 521 km |
| 2023–2026GLB 200 | 1,3 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 6,7–7,5 l/100 km WLTP | 151–171 g/km | – |
| 2026GLB 180 | 1,5 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 6,3 l/100 km WLTP | 144 g/km | – |
| 2026GLB 200 | 1,5 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 6,4 l/100 km WLTP | 146 g/km | – |
| 2026GLB 220 4MATIC | 1,5 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 6,7 l/100 km WLTP | 153 g/km | – |
| 2020–2026GLB 200 d | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 5,4–6,3 l/100 km WLTP | 143–160 g/km | – |
| 2020–2026GLB 220 d 4MATIC | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 5,7–6,6 l/100 km WLTP | 149–170 g/km | – |
| 2025–2026AMG GLB 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 8,9–9,4 l/100 km WLTP | 203–213 g/km | – |
| 2024GLB 200 | 1,3 L | 163 kW (222 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 6,9–7,5 l/100 km WLTP | 156–171 g/km | – |
| 2024GLB 200 d | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 5,5–6,1 l/100 km WLTP | 145–160 g/km | – |
| 2024GLB 220 d 4MATIC | 2,0 L | 190 kW (258 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 5,8–6,5 l/100 km WLTP | 152–170 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC | 2,0 L | 306 kW (416 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 8,9–9,4 l/100 km WLTP | 203–213 g/km | – |
| 2020–2023GLB 200 | 1,3 L | 120 kW (163 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 6,9–8,1 l/100 km WLTP | 156–176 g/km | – |
| 2021–2023AMG GLB 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 8,5–9,4 l/100 km WLTP | 194–213 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 8,9–9,4 l/100 km WLTP | 203–213 g/km | – |
| 2021GLB 200 d 4MATIC | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 5,7–6,5 l/100 km WLTP | 149–166 g/km | – |
| 2021GLB 250 | 2,0 L | 165 kW (224 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 7,6–8,5 l/100 km WLTP | 175–192 g/km | – |
| 2021GLB 250 4MATIC | 2,0 L | 165 kW (224 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 7,7–8,7 l/100 km WLTP | 178–197 g/km | – |
Estados Unidos 5 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Manual pilotada de 8 velocidades | Tração dianteira | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 193–198 g/km |
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Manual pilotada de 8 velocidades | Tração integral | 23–27 MPG (8,7–10,2 L/100 km) EPA | 201–242 g/km |
| 2020–2023SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 8 velocidades | Tração dianteira | 26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA | 205–214 g/km |
| 2022–2023SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 8 velocidades | Tração integral | 22–25 MPG (9,4–10,7 L/100 km) EPA | 221–246 g/km |
| 2020–2021SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 8 velocidades | Tração integral | 23–26 MPG (9,0–10,2 L/100 km) EPA | 210–237 g/km |
Canadá 3 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 8 velocidades | 8,6–10,1 l/100 km 5-cycle | 201–237 g/km |
| 2024–2026Station wagon: Small | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 8 velocidades | 8,3–10,4 l/100 km 5-cycle | 193–242 g/km |
| 2022–2023Station wagon: Mid-size | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 8 velocidades | 10,2–11,2 l/100 km 5-cycle | 238–262 g/km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.





