Lexus UX First generation
O Lexus UX First generation (desde 2019): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 69 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: ZA10
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.500 mm RDW | 4.500 mm TC | 4.495 mm |
| Largura | 1.840 mm RDW | 1.840 mm TC | 1.840 mm |
| Altura | 1.540–1.550 mm RDW | 1.540 mm TC | – |
| Distância entre eixos | 2.640 mm RDW | 2.640 mm TC | 2.640 mm |
| Via dianteira | 1.550–1.560 mm ASTRA | 1.550 mm TC | – |
| Via traseira | 1.565–1.580 mm ASTRA | 1.570 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.470–1.760 kg RDW | 1.500–1.635 kg TC | 1.470–1.900 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.570–1.860 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.110–2.245 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 750 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4 RDW | – | – |
| Espaço da bagageira | – | – | 320 L |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 481–623 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.549 L EPA | – |
| Depósito de combustível | – | – | 43 L |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 160–177 km/h RDW | – | 160–190 km/h |
| 0–100 km/h | 7,5 s EV DB | – | 7,5 s |
| Binário | – | – | 180–300 Nm |
| Elétrico | |||
| Capacidade da bateria (utilizável) | 50,3 kWh EV DB | – | – |
| Capacidade da bateria (bruta) | 54,3 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 315 km EV DB | – | – |
| Potência de carregamento AC | 7 kW EV DB | – | – |
| Potência de carregamento rápido DC | 50 kW EV DB | – | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 225/50R18, 215/60R17
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2019–2026: ★★★★★
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia (en, de, fr), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, bases de dados abertas de veículos elétricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 97,6% (97,3–97,9) | 92,2% | 11.911 |
| 4–5 anos | 97,0% (96,7–97,3) | 91,0% | 10.073 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 17,8% | 22,3% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 3,9% | 5,9% |
| Travões | 1,8% | 12,9% |
| Luzes e sistema elétrico | 1,4% | 4,4% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
26 reclamações relativas aos anos-modelo 2019–2025. 9 acidentes · 1 incêndio · 1 ferimento
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 69 versões do Lexus UX First generation
Mostrar todas as 69 versões
União Europeia 12 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 112 kW (152 cv) | Híbrido | 5,2–5,5 l/100 km WLTP | 118–125 g/km | – | 53.131 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 150 kW (204 cv) | Elétrico | 16,7–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 311–450 km | 5.710 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 112 kW (152 cv) | Gasolina | 5,3–5,6 l/100 km WLTP | 122–126 g/km | – | 4.556 |
| 2025 | 2,0 L | 113 kW (154 cv) | Híbrido | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – | 43 |
| 2025 | 2,0 L | 112 kW (152 cv) | Híbrido plug-in | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 25 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 127 kW (173 cv) | Gasolina | 5,4–6,8 l/100 km WLTP | 151–154 g/km | – | 2.183 |
| 2021–2022 | Motor elétrico | 57 kW (77 cv) | Elétrico | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 311–312 km | 796 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 112 kW (152 cv) | Híbrido | – | 97 g/km | – | 54.662 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 112 kW (152 cv) | Gasolina | – | 96 g/km | – | 10.277 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 127 kW (173 cv) | Gasolina | – | 126–131 g/km | – | 2.202 |
| 2020 | Motor elétrico | 57 kW (77 cv) | Elétrico | 17,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 311 km | 526 |
| 2020 | Motor elétrico | 150 kW (204 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | 309 km | 102 |
Reino Unido 50 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025UX 300e Urban | Motor elétrico | 150 kW (204 cv) | Elétrico | – | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 453 km |
| 2025UX 300e Premium | Motor elétrico | 150 kW (204 cv) | Elétrico | – | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km |
| 2025UX 300e Premium Plus | Motor elétrico | 150 kW (204 cv) | Elétrico | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km |
| 2025UX 300e Premium Plus Tech Pack | Motor elétrico | 150 kW (204 cv) | Elétrico | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
| 2025UX 300e Takumi | Motor elétrico | 150 kW (204 cv) | Elétrico | – | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 445 km |
| 2025Urban · Premium | 2,0 L | 146 kW (199 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,0 l/100 km WLTP | 113 g/km | – |
| 2025F SPORT Design · F SPORT Design Tech Pack · Premium Plus | 2,0 L | 146 kW (199 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2025Premium Plus AWD | 2,0 L | 146 kW (199 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2025F SPORT · Takumi | 2,0 L | 146 kW (199 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,2 l/100 km WLTP | 118 g/km | – |
| 2025F SPORT AWD · Takumi AWD | 2,0 L | 146 kW (199 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2025F SPORT Takumi | 2,0 L | 146 kW (199 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,2 l/100 km WLTP | 119 g/km | – |
| 2025FSPORT Takumi AWD | 2,0 L | 146 kW (199 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,7 l/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2023–202417'' (FWD) wheel 300e | Motor elétrico | – | Elétrico | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
| 2023–202417" (FWD) wheel 300e Premium Plus Pack | Motor elétrico | – | Elétrico | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 447 km |
| 2023–202418'' (FWD) wheel 300e Premium Plus Pack | Motor elétrico | – | Elétrico | – | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 446 km |
| 2023–202418" (FWD) wheel 300e Takumi | Motor elétrico | – | Elétrico | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 442 km |
| 2024UX 300e Urban | Motor elétrico | 204 kW (277 cv) | Elétrico | – | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 453 km |
| 2024UX 300e Premium | Motor elétrico | 204 kW (277 cv) | Elétrico | – | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km |
| 2024UX 300e Premium Plus | Motor elétrico | 204 kW (277 cv) | Elétrico | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km |
| 2024UX 300e Premium Plus Tech Pack | Motor elétrico | 204 kW (277 cv) | Elétrico | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
| 2024UX 300e Takumi | Motor elétrico | 204 kW (277 cv) | Elétrico | – | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 445 km |
| 2024Urban · Premium | 2,0 L | 199 kW (271 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,0 l/100 km WLTP | 113 g/km | – |
| 2024F SPORT Design · F SPORT Design Tech Pack · Premium Plus | 2,0 L | 199 kW (271 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2024F SPORT · Takumi | 2,0 L | 199 kW (271 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,2 l/100 km WLTP | 118 g/km | – |
| 2024F SPORT Takumi | 2,0 L | 199 kW (271 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,2 l/100 km WLTP | 119 g/km | – |
| 2024Premium Plus AWD | 2,0 L | 199 kW (271 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2024F SPORT AWD · Takumi AWD | 2,0 L | 199 kW (271 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2024FSPORT Takumi AWD | 2,0 L | 199 kW (271 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,7 l/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2020–202317" (FWD) UX w/o Navi · 17" (FWD) UX Premium Pack w/ Navi · 17" (FWD) UX Premium Pack w/o Navi e mais 4 versões | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) F SPORT Prem Pack · 18" (FWD) F SPORT Prem Pack with Lexus Driver Assist · 18" (FWD) F SPORT Tech Safety Pack e mais 9 versões | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack with Lexus Driver Assist e mais 11 versões | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) F SPORT Takumi Pk · 18" (FWD) F SPORT Takumi Pk Bi-Tone · UX 250h F SPORT Takumi e mais 1 versão | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,6 l/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) UX Prem Pack w/ Navi · 18" (FWD) UX Prem Pack w/o Navi · 18" (FWD) UX Prem Pack with Lexus Driver Assist e mais 6 versões | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,5 l/100 km WLTP | 124 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) UX Prem Plus Pack · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack [Sun] · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack with Lexus Driver Assist e mais 6 versões | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,5 l/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2022–202318" (FWD) F SPORT Design · UX 250h F Design | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,5 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2020–202318"(AWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] AWD · 18"(AWD) Takumi AWD · 18"(AWD) UX Prem Pack Pro AWD e mais 8 versões | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 6,0 l/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2020–202318"(AWD) F SPORT Prem Plus Tech Sfy Pk Sun AWD · 18"(AWD) F SPORT Takumi Pk AWD · 18" (AWD) F SPORT Takumi Pk AWD e mais 3 versões | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 6,0 l/100 km WLTP | 137 g/km | – |
| 2022–202318" (AWD) UX Prem Plus Pack [Sun] AWD · UX 250h Premium Plus Pack Sunroof E-FOUR | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 6,0 l/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2021–202217'' wheel 300e · 17'' wheel 300e Premium Plus Pack · 17'' (FWD) wheel 300e e mais 1 versão | Motor elétrico | – | Elétrico | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 315 km |
| 2021–202218'' wheel 300e Premium Plus Pack · 18'' (FWD) wheel 300e Premium Plus Pack | Motor elétrico | – | Elétrico | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 306 km |
| 2021–202218" 300e Takumi and Sunroof · 18" (FWD) wheel 300e Takumi | Motor elétrico | – | Elétrico | – | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 306 km |
| 202017" (FWD) UX w/ Navi | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,3 l/100 km WLTP | 121 g/km | – |
| 202018" (FWD) UX Prem Plus Tech ML | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,5 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 202018"(AWD) UX Prem Plus Pack [Sun] AWD · 18"(AWD) UX Prem Plus Tech & Safety Pack [Sun] AWD | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 6,0 l/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2019250h E-Four AWD 18" wheels | 2,0 L | 112 kW (152 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 6,0–6,1 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019250h FWD 17" wheels · 250h FWD 18" wheels | 2,0 L | 112 kW (152 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,3–5,7 l/100 km WLTP | – | – |
| 201917" (FWD) UX | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,3 l/100 km WLTP | – | – |
| 201918" (FWD) F SPORT · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] e mais 7 versões | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,6 l/100 km WLTP | – | – |
| 201918" (FWD) UX Prem Pack · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack [Sun] e mais 5 versões | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,5 l/100 km WLTP | – | – |
| 201918"(AWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] AWD · 18"(AWD) F SPORT Prem Plus Tech Sfy Pk Sun AWD · 18"(AWD) F SPORT Takumi Pk AWD e mais 4 versões | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | 6,0 l/100 km WLTP | – | – |
Estados Unidos 5 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SIDI & PFI; Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | Tração dianteira | 43 MPG (5,5 L/100 km) EPA | 127 g/km |
| 2025–2026SIDI & PFI; Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | Tração integral | 42 MPG (5,6 L/100 km) EPA | 130 g/km |
| 2019–2024SIDI & PFI; Hybrid · SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | Tração dianteira | 42 MPG (5,6 L/100 km) EPA | 130 g/km |
| 2019–2024SIDI & PFI; Hybrid · SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | Tração integral | 39 MPG (6,0 L/100 km) EPA | 140 g/km |
| 2019–2022SIDI & PFI | 2,0 L | Gasolina | Transmissão continuamente variável (CVT). | Tração dianteira | 32–33 MPG (7,1–7,4 L/100 km) EPA | 168 g/km |
Canadá 2 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Compact | 2,0 L | Gasolina | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,6–6,0 l/100 km 5-cycle | 130–140 g/km |
| 2019–2022Mid-size | 2,0 L | Gasolina | Automática de 10 velocidades | 7,2 l/100 km 5-cycle | 168 g/km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.